BMC Roadmachine X: entre route et gravel…

Son cœur balance ! Le Roadmachine X était sorti en 2016, c’était alors le premier gravel de la marque suisse. Il établissait alors un pont entre le cyclo-cross et les vélos de route endurance. Il était logiquement plutôt orienté performance que vers l’aventure ou une pratique gravel radicale.
Publié le 22/09/2021 17:00 - par
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  • Très rapidement, l’ Urs a poussé ce vélo vers une retraite bien méritée. Nous pensions que ce concept ne serait pas remis au goût du jour, et pourtant, tel le Phénix, le Roadmachine X renaît des cendres ! La version 2022 se décline en versions carbone et alu. Les qualités intrinsèques sont préservées, la sportivité est de mise. De son côté l’Urs reste le modèle gravel rock’n’roll chez BMC. Le Roadmachine X est un vélo d’endurance qui permet à son utilisateur d’élargir son terrain de jeu. Dans le cadre de cette vision moderne du cyclisme, le confort sera apporté par des pneumatiques de 32mm tubeless, par des haubans abaissés ainsi que par la souplesse de la tige de selle. L’intégration est de mise, tout comme un poste de pilotage entièrement personnalisable. Le cadre existe en six tailles (47, 51, 54, 56, 58 et 61cm) et en trois niveaux de gamme :

    • Roadmachine X One, 5'999 euros, disponible dès avril 2022
    • Roadmachine X Two, 4'699 euros, disponible dès avril 2022
    • Roadmachine X AL One, 2’299 euros, disponible dès mai 2022

     

    Le Roadmachine X One


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