Pirelli P Zero Race SL : le boyau fait de la résistance !

Que cela soit dans le peloton professionnel, sur les vélos des passionnés ou sur les épreuves cyclosportives, les pneus tubeless commencent à prendre des parts de marché vis-à-vis des boyaux. À long terme, le boyau est appelé à perdre de sa superbe, mais pour le moment il fait toujours de la résistance. Son faible poids et les sensations plaident toujours en sa faveur.
Publié le 06/05/2021 12:00 - par
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  • En collaboration avec les coureurs pros sous contrat, Pirelli vient de sortir un nouveau boyau, le P Zero Race Tub SL, qui sera utilisé sur le Giro (départ prévu le 8 mai prochain). Ce nouveau boyau est une évolution du modèle lancé en 2018, il arrive sur le marché après des essais réalisés l’an dernier sur quelques épreuves du World Tour. La plus grosse évolution concerne la chambre à air qui abandonne le latex au profit d’une construction en polyuréthane. Pour rappel, Turbolito utilise une chambre à air plus ou moins identique. De nos jours, à notre connaissance seul Tufo réalise des boyaux sans chambre à air. Avec ce matériau, la marque italienne annonce une solidité identique, mais un poids en baisse et une meilleure étanchéité. Il n’y aura donc plus besoin de refaire les pressions entre chaque sortie.

    La carcasse est réalisée dans un coton renforcé de polyamide. La chape reprend un mélange, SmartEvo Compound, utilisé sur les pneus «tubeless ready» et «tubetype» haut de gamme Pirelli.  Ce nouveau boyau devrait séduire les adeptes d’ultraléger, les fans de matériel classique, les pros et les incontournables «Raymond Boyau».

     

    Petit CV

    • Dimension : 700X26mm
    • Carcasse : coton renforcé de polyamide, 320 TPI
    • Chape : Smart Evo Compound
    • Chambre à air interne : polyuréthane
    • Poids : 275 grammes
    • Prix : 119.90 euros

     

    Utilisations préconisées

     

    Les pressions recommandées


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