Matos 2014 : roues Campagnolo Khasmin-Vento / Over Torque

Campagnolo a redessiné ses roues Khasmin et Vento en différenciant les jantes avant/arrière pour «doper» leurs performances. Deux nouveaux pédaliers voient le jour !
Publié le 24/08/2013 09:08 -
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Asymétrique et symétrique

Si Campagnolo utilise le carbone pour ses roues haut de gamme, l’entreprise italienne ne délaisse pas l’aluminium. Comme tout le monde le sait, les contraintes des roues avant et arrière sont bien différentes. La place prise par une K7 et la force imposée par le pédalage sont affreusement contraignantes pour la roue arrière. Afin d’équilibrer la tension dans le rayonnage, d’offrir un meilleur transfert de la puissance et d’améliorer la rigidité globale, Campagnolo a créer deux roues arrières complètement asymétriques. Soumise à des contraintes équilibrées, la roue avant reste symétrique. On note également une différence de hauteur entre les jantes avant et arrière : l’avant affiche une hauteur de 24.3mm et l’arrière 27.5mm.

 

Vento Asymetric

Avec 1'640 grammes sur la balance, le gain de poids affiche 187 grammes vis-à-vis de l’ancienne version tout en étant annoncé 4% plus réactif.

  • Jante avant, 24,3mm de haut
  • Jante arrière, 27.5mm de haut
  • Rayons en acier à épaisseurs variables
  • Rayonnage arrière G3 ou radial
  • Moyeux et axes en alu

 

 Khasmin Asymetric

Avec 1'750 grammes sur la balance, le gain de poids affiche 123 grammes vis-à-vis de l’ancienne version tout en étant annoncé 2% plus réactif. Disponible en version route et cyclo-cross.

  • Jante avant, 24,3mm de haut
  • Jante arrière, 27.5mm de haut
  • Rayons en acier
  • Rayonnage arrière G3 ou radial
  • Axes en alu

 

Over Torque Ultra et One

Les pédaliers Campagnolo Super Record et Record évoluent en adoptant le concept Over-Torque. L’espace entre les roulements a été augmenté et l’axe passe à un diamètre de 30mm. Ces deux facteurs, associés à des manivelles redessinées, permettraient d'augmenter la rigidité de 5 % et le rapport poids/rigidité de 10 %. Le gain de poids serait de cinquante-quatre grammes. L’Over-Torque est disponible en deux versions : Comp Ultra 11s – 563g et Comp One 11s – 605g. Plateaux de 53x39, 52x39, 52x36 et 50x34, longueurs des manivelles 170, 172.5 et 175 mm, compatible avec les boîtiers PFBB 30, BB 386, BB 30 et fileté.

 



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