Santa Cruz : le Stigmata fait peau neuve !

Modèle gravel par excellence, le Stigmata de la quatrième génération évolue en profondeur. L’accent a été mis sur une géométrie modernisée ainsi que sur une grande polyvalence d’utilisation. Des sorties défi de fin de journée aux longues balades du week-end, en passant par des voyages à vélo, ce gravel devrait toujours répondre présent à l’appel de son propriétaire.
Publié le 01/08/2023 09:01 -
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  • Stigmata IV

    Santa Cruz reste fidèle au carbone et à la classification «CC», C’est le composite le plus haut de gamme utilisé par Santa Cruz. Si le met ne change pas, les différences dans la recette sont nombreuses. Voici les évolutions apportées au Stigmata :

    • L’élément le plus visible, c’est l’intégration d’un espace de rangement (Glovebox) placé dans le tube diagonal. Cette solution vient du VTT et elle s’est généralisée sur presque toute la gamme tout-terrain.
    • Le dégagement du triangle arrière et de la fourche augmente, il est désormais possible d’installer des pneumatiques d’une section maximale de 700X50mm. De série, les Stigmata sont montés en 700X45mm.
    • Divers inserts permettent l’installation d’un troisième bidon et de garde-boues. Le triangle avant offre de la place pour installer une sacoche de cadre.
    • Pour faciliter l’entretien, le boîtier de pédalier est à visser. Dans un registre identique, l’intégration n’est pas complète.
    • Le cadre est compatible avec une tige de selle ajustable de 27.2mm ainsi qu’avec des transmissions simple ou double (électrique et mécanique) plateaux. La patte de dérailleur est au standard UDH.

     

    Du côté de la géo

    Les développeurs ont grandement modernisé la géométrie. Cette dernière se radicalise et elle accepte des fourches de 40mm de débattement. L’angle de direction  se couche à 69.5° le triangle avant allongé favorise l’utilisation d’une potence courte. Santa Cruz n’est cependant pas tombé dans l’excès, cela reste un gravel polyvalent. La comptabilité 700 / 650b a été abandonnée, le nouveau Sigmata s’utilise uniquement avec des roues en 700. Avec la venue de pneumatiques larges, 700X50, le 650b n’avait plus vraiment d’intérêt… Sauf éventuellement pour les cadres de très petite taille !

     

    La collection Stigmata 2024

    Ces modèles sont annoncés disponibles en France à partir de la fin du mois de septembre. Les cadres ainsi que les jantes Reserve sont garantis à vie.

    • Stigmata CC Apex – 3’999€
    • Stigmata CC Rival AXS 1x – 5’299€
    • Stigmata CC Rival AXS 2x – 5’299€ 
    • Stigmata CC Force AXS Reserve 2x – 7’499€
    • Stigmata CC Force AXS Reserve 1x – 8’299€

     


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