Speedvagen : la randonneuse américaine

Sacoche, fourche acier, garde-boue, lumière... tout y est, sauf le poids de la tradition. La randonneuse revisitée par Speedvagen mérite le détour
Publié le 13/07/2021 10:27 - par
1684 vues - 1 commentaire
  • Si tous les éléments attendus sur une randonneuse sont bien présents, le résultat est on ne peut plus différent.

    Oui "elle" est en acier, avec une fourche en acier, des gros pneus, des garde-boue, éclairage avant et arrière intégré, un rack frontal et même une grosse sacoche carrée...

    Et pourtant... avec les garde-boue peints, les roues en carbone, la transmission AXS sans fil et la tige de selle intégrée, c'est avant tout "un" Speedvagen !

     

     

    C'est l'intégration d'un nouveau cadreur dans l'équipe de Portland qui a abouti à cette nouvelle venue dans la "gamme" du plus célèbre cadreur américain. Bradford Smith, randonneur invétéré, et autrefois soudeur de titane chez Seven, est passé à l'acier, autant sur le plan professionnel que pour ses escapades du week-end. Résultat, cette création destinée à arpenter les grands espaces de l'état de l'Oregon.

    Les garde-boue japonais Honjo, peints, sont à coup sur la partie la plus distinctive du montage.

    Le "secret" de Speedvagen : une fabrication artisanale ultra pointue, avec les mêmes méthodes qu'une usine asiatique. La soudure Tig permet de diminuer le cout de fabrication, tandis que les détails soignés (comme le tube de direction usiné maison) apportent les touches que l'on ne trouvera jamais sur un vélo industriel.

    La fourche unicrown intègre, mini-rack ou vrai porte bagage, fixation garde boue, passage de cable pour moyeu dynamo et de la place pour de très gros pneus, 650x42mm avec garde-boue.

    Faite main également par Ruthworks, un artisan de San Francisco, la sacoche emblématique de la randonnée.

    En toute discrétion : Flatmount, insert pour porte-bagage, et éclairage Supernova intégré n'impactent pas la silhouette

    On est en 2021. 3 bidons et une transmission électrique 24 vitesses sont de rigueur pour la grande endurance.

    Si l'intégration et les détails sont magnifiques, nous l'aimons encore mieux la version "nue", en roue Zipp de 650, et pneus René Herse en 48mm, qui s'accordent particulièrement bien aux proportions du cadre.

     

    Dispo en 3 couleurs : Army, Terracotta, Titanium Blue

    Géométrie Custom

     


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  • 1 Commentaire


    avatar  Publié le 2021-07-15 11:40:18 par magoo

    Magnifique !
    Sacré soucis du détail, on voit bien chez qui le cadreur à travailler
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