Áspero 5, le Gravel ultime selon Cervélo

Cervélo fait évoluer son vélo de Gravel, transformant encore un peu l'Áspero en Formule 1 de la discipline.
Publié le 20/04/2021 06:01 - par
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  • L'Áspero 5 Purple Sunset prend la pose sous les rafales de vent. Il en a fallut de peu pour que ses 8.2 kg nous échappe des mains. 

     

    L’Áspero (rugueux en espagnol) n’est pas un vélo étranger chez veloderoute.com, Nico l’avait testé lors de son lancement en juillet 2019. Il était rentré ravi de ce trip humide entre les Lochs d'Écosse. Sur le coup nous n’étions pas jaloux de lui en visionnant les photos et en imaginant les conditions météorologiques. Inutile de se mentir à soi-même, l'Áspero nous faisait envie et nous étions frustré de ne pas l'avoir essayé. Le mal est réparé aujourd'hui puisque nous avons découvert en avant-première française ce super Áspero. Rappelons tout d'abord le positionnement de ce vélo dans la gamme avant de voir ce qui change sur cette version "5".  

    La gamme Cervélo est limpide, les vélos S-Séries sont les vélos profilés pour les courses sur route, les R-Séries sont les vélos passe-partout pour les parcours vallonnés, le Caledonia est le vélo Endurance ou vélo de classiques avec pavés. L’Áspero vous l'avez compris est le vélo de Gravel. Avec ces quatre vélos Cervélo balaie toutes les pratiques. Chaque modèle est également décliné dans une version ultime "5", on obtient le S5, R5 et Caledonia 5. Le Gravel n'avait pour le moment a eu le droit à sa déclinaison "5", le mal est réparé avec la sortie aujourd'hui même de l’Áspero 5. La gamme Áspero avec "l'ancien cadre" reste pour autant au catalogue en 2022. 

     

    Ce qui change :  

     

    Première chose a prendre en compte c'est la montée en gamme assumée des vélos de Gravel chez Cervélo. Pour la marque, le Gravel mérite tout autant que la route son "label 5". Cervélo est une marque canadienne avec une forte culture californienne. Le marché étant en plein essor outre-Atlantique, le Gravel est une priorité pour la marque. Sa vision est en revanche bien singulière et issue de son ADN compétition. En clair ce vélo est prêt pour que Wout Van Aert gagne les premiers mondiaux de Gravel si l'UCI se décide. Amateur de vadrouilles et de voyages à vélo, passe ton chemin l'Áspero 5 ne sera pas l'idéal pour toi. 

    Cervélo a donc améliore sur plusieurs points son châssis Gravel. Même si le moule reste identique, la recette change. Fibres, résine, lay-up, Cervélo a optimisé cette version premium afin de gagner 90 grammes sur le cadre. Plaçant son Áspero 5 parmi les cadres de Gravel les plus légers avec 900 grammes sur la balance. 

    Le vélo devient également plus aéro grâce à une intégration des durites et faisceaux dans le cockpit. L'aspect très épuré du vélo permet de réduire les traînées. On vous a prévenu, nous sommes ici face à un Gravel de course. Un gros travail a été réalisé pour offrir ce résultat sans pour autant complexifier les réglages pour le propriétaire. On peut donc facilement changer la potence, l'inverser ou faire un ajustement de hauteur grâce à des cales ouvrables en deux. Cervélo a repris le concept de pivot C-Shaped avec un jeu de direction spécifique pour le cheminement à l'intérieur de la douille de direction. La gamme ne propose pas de transmission mécanique, mais l'Áspero 5 qui sera disponible en kit-cadre (à l'été 2021) reste compatible. 

    Au niveau des tarifs, alors que l'Áspero débute à 3099 € (Sram Apex 1) en vélo complet, l'Áspero 5 lui attaque très haut à 7999 € (Sram Force eTap AXS). Outre la différence du cadre, l'Áspero 5 embarque systématiquement un capteur de puissance, un cintre carbone avec intégration (potence aluminium), une tige de selle carbone Cervélo, des roues Tubeless Reserve (marque maison) carbone en 32 mm de profil et garanties à vie.

     

    La gamme 

     

    La gamme Áspero 5 2021 est composée de trois montages sur la base d'un cadre unique, des montages haut de gamme en Sram Red eTap AXS, Shimano GRX RX815 Di2 et Sram Force eTap AXS. D'ici l'été les modèles Áspero 5 2022 devraient arrivés avec de nouveaux groupes spécifiques Gravel (patience, patience ...). Trois cosmétiques au programme avec de gauche à droite le Lime Shimmer, Purple Sunset et Five Black. Les tarifs vont de 7999 € à 10 499 €, voir les fiches en galerie pour les détails. À noter que tous les montages sont livrés avec capteur de puissance et roues Reserve carbone 32 mm (seul le niveau de gamme des moyeux diffère). La gamme est visible sur cervelo.com

     

    Les points clés 

     

    L'Áspero 5 accepte des pneus en 700 x 45 mm et 650b x 51 mm. 

     

    Le Gravel a aussi le droit à de belles intégrations. Les durites cheminent sous les cintres pour entrer dans la potence et ensuite longer le pivot de fourche qui n'est pas rond mais dit C-Shaped (en forme de C). Cet avant profilé permet une réduction de la trainée aéro du vélo pour un gain de vitesse à vive allure. 

     

    La fourche est équipe d'inserts TrailMix afin de modifier l'angle de chasse selon le diamètre de roues (700c ou 650b). De plus il existe trois fourches spécifiques en fonction des tailles de cadre. Les offsets sont variables entre 46 mm et 57 mm selon le type de fourche et le placement du TrailMix. 

     

    En détails

     

    Chaque Áspero 5 (et Áspero) est livré avec une sacoche de top tube vissée pour une tenue sans faille. 

     

    Un support de GPS (Garmin, Wahoo) est intégré au capot de potence sur tous les montages. 

     

    La cosmétique est très travaillée outre les paillettes, des triangles dorés ornent l'intérieur de la fourche et des bases. Ils sont inspirés de l'accent du é de Cervélo. 

     

    Sur les versions Di2, le port de charge est situé en haut du tube diagonal. Si le groupe est un Sram eTap AXS, une pièce spécifique vient boucher l'espace inutile. 

     

    Une protection caoutchouc protège le bas du tube diagonal des projections de pierres. À l'arrière se trouve une trappe pour faciliter le montage grâce à une large ouverture. 

     

     

    Un nouveau souffle pour Cervélo en France 

    Les choses ont changées depuis quelques mois en France. La sortie de cette nouveauté a été l’occasion pour faire le point sur Cervélo en France. La marque fait désormais partie avec Santa Cruz de l'entité "Pon Bike Performance". En somme, le groupe néerlandais Pon (Focus, Univega, Kalkhoff, Raleigh, Gazelle, BBB, Cervélo, Santa Cruz) a regroupé ses deux marques premiums. En France Pon Bike Performance a posé ses valises dans de nouveaux locaux à Privas en Ardèche. Un nouveau départ après la période Derby Cycle ou Cervélo était sous travaillé face à d’autres marques du groupe comme Focus. Désormais c’est une seule et même force commerciale qui est dédiée aux deux marques. Outre la sortie de cette Áspero 5 qui a motivé notre venue en Ardèche, d’autres nouveautés sur le segment Route devraient suivre. Les plannings étant légèrement glissants ces temps-ci, nous vous en parlerons lorsque les sorties seront effectives. Côté sportif, vous l'avez probablement remarqué, Cervélo a mis le paquet en s'attachant les services de l'équipe Jumbo-Visma et ses stars Wout Van Aert et Primoz Roglic. 

     

    Les nouveaux locaux de Pon Bike Performance (Cervélo et Santa Cruz) à Privas (07).  

     

    Rendez-vous vendredi ici même pour le récit de nos deux jours de Gravel en Ardèche au guidon de l'Áspero 5 

     

     


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