Texte : Krachy
Images : copyright Orbea
Une recette classique… Mais soignée !
Afin d’être dans l’air du temps, le cadre et la fourche sont fait en carbone. Le cadre utilise une construction annoncée monocoque. La douille de direction s’avère conique tandis que la boîte de pédalier est de type Pressfit. Plus qu’une tendance, ces deux choix sont désormais devenus la norme ! L’Avant est disponible en sept tailles (47, 49, 51, 53, 55, 57 et 60). Le déport de la fourche diffère suivant la taille du cadre. La disponibilité est annoncée pour le début de l’automne, avec en bonus une garantie à vie.
Polyvalent sur le terrain, mais également au niveau de la mécanique
La géométrie de ce vélo n’est pas extrême, il pourra être exploité sur des routes bien différentes et par des cyclistes de tous niveaux. D’un point de vue mécanique, l’Avant se montre également polyvalent :
- Les pattes arrières autorisent le montage de roue à l’entraxe de 130 ou 135mm.
- Le cadre est compatible avec les transmissions électroniques ou mécaniques.
- Le dégagement du triangle arrière permet l’installation de pneumatiques larges (jusqu’à 28mm).
- L’Avant peut être équipé de garde-boue !
La vidéo de présentation de l’Orbea Avant
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