Matos 2015 : Specialized Tarmac

En collaboration avec McLaren, la marque californienne a remodelé son Tarmac en cherchant à allier performance, aéro et confort. A contrario de la rumeur, ce dernier ne s’appellera pas SL5, mais uniquement Tarmac. Cette nouveauté se décline en version classique et freins à disque. L'UCI devrait officialiser l'utilisation de cette technologie chez les pros courant 2016 !
Publié le 04/06/2014 11:25 -

Des améliorations notables

Le boîtier de pédalier et les bases sont moulés d’une seule pièce afin d’améliorer la rigidité et d’éliminer toute faiblesse possible. Les douilles de directions évoluent en fonction des tailles. Le serrage de selle devient intégré et le passage des gaines se fait en interne. Le kit cadre S-Works est annoncé à 3'199 euros et tous les modèles seront disponibles dès cet été.

Des cadres adaptés pour toutes les tailles

Afin de proposer un ratio rigidité latérale et souplesse verticale pour chaque cycliste, Specialized propose des cadres optimisés pour chaque taille (49, 52, 54, 56, 58 et 61cm).

 

Le développement du Tarmac en vidéo



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