Qu'il soit comme ici à patins ou à disques, Origine fait évoluer son best-seller pour le rendre à la fois plus léger, plus dynamique et plus solide.
Passage en mode EVO - une nouvelle méthode
L'idée de base d'Origine est d'améliorer les châssis existants. Origine a profité du développement de son labo et de ses outils de mesure pour analyser ce qui peut-être amélioré. Des dizaines de milliers de séquences de torture plus tard, des semaines entières de calculs et de modélisations, les ingénieurs sont arrivés à la conclusion que la solution consistait à mettre au point une nouvelle technique de moulage des fibres. Il en découle le procédé nommée UML (Unique Matrix Layup).
Les feuilles de carbone sont assemblées sur le triangle avant en une seule fois autour d’une seule et unique matrice. Il n’y a plus de point de jonction, moins de résidu et pas de superposition inutile. Cette nouvelle méthode permet une compaction sous pression pneumatique des fibres uniforme sur la totalité du triangle avant. L’épaisseur des tubes est contrôlée au micron.
Grâce à cette construction UML, l’Axxome EVO s’allège de 9.8% sur le GTR Evo et 13,7% sur le RS Evo. L'Axxome RS EVO ne pèse plus que 671 g et l'Axxome GTR EVO 732 g. Le gain est d'une centaine de grammes en moyenne.
Sur le triangle arrière on retrouve l'une des signatures d'Origine : Le Dynamic Response. L’approche est la même qu’avec un arc ou un ressort, vous le tendez, et quand vous le relâchez il vous restitue de l’énergie. Tous les vélos Origine sont conçus autour de ce principe. C’est la combinaison de performance et tolérance. Sur l’Evo, ce phénomène est encore amplifié.
À noter que les versions EVO viennent s'ajouter au catalogue sans supprimer les versions précédentes.
Bonne nouvelle pour les fans des vélos aéro, 100% tourné vers la performance avec beaucoup d'intégration, un modèle de ce type sortira normalement ce printemps.
Les Axxome RS EVO et GTR EVO sont d'ores et déjà disponibles sur le site de la marque. Le délai moyen est de 5 à 7 semaines pour un vélo "catalogue" ou un vélo customisé via le configurateur.
Les tarifs
- kit cadre RS EVO (patins) 2101 €
- kit cadre GTR EVO (disques) 2211€
- pour les vélos le surplus est de 150 € par rapport aux séries RS et GTR
Par ailleurs, Origine enrichie son configurateur de nouvelles teintes telles que Blanc Nacré, Diva Pink, Curcuma, Rosso Folgore, Jaune Impérial, Orange Fusion.
Plus d'information www.origine-cycles.com
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