Nouveauté : Orbea Gain Carbon

Après avoir touché de plein fouet le monde du VTT, en ayant fait mouche, c’est au tour de la route d’être touché par la vague des vélos à assistance électrique. L’Orbea Gain affiche une allure racée pour ce type de vélo. Le cadre en carbone intègre la batterie, le moteur est caché dans le moyeu arrière. A son guidon, les cyclistes les moins entraînés pourront s’affranchir des plus belles ascensions et avec ses 11kg300, cet e-Road se montrera plutôt facile à manœuvrer.
Publié le 04/07/2018 14:16 - par
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    Orbea Gain – Du carbone et de l’intégration

    On allume et on éteint l’assistance en pressant un bouton situé sur le tube supérieur, une application dédiée vous livrera toutes les informations nécessaires à ce type de produit, en bonus, un suivi GPS est possible.

    La batterie interne peut voir son autonomie augmentée en lui ajoutant une batterie externe qui se place dans le deuxième porte-bidon. Le moteur étant placé dans la roue arrière, en coupant le moteur, on ne se trouve pas gêné par des frictions inutiles. Le dégagement offert par la fourche et le triangle arrière autorise la monte de pneus de 40mm.

     

    La famille Orbea Gain

    • Gain M10, cadre et fourche en carbone, groupe Shimano Dura-Ace, freins Shimano R9120, roues Mavic Cosmic Pro Carbon, moteur Ebikemotion X35, batterie Ebikemotion 36X/6.9A, 7'499 euros
    • Gain M20i, cadre et fourche en carbone, groupe Shimano Ultegra Di2, freins Shimano R8070, roues Mavic Aksium Elite, moteur Ebikemotion X35, batterie Ebikemotion 36X/6.9A, 5’499 euros
    • Gain M20, cadre et fourche en carbone, groupe Shimano Ultegra Di2, freins Shimano R8070, roues Mavic Aksium Elite, moteur Ebikemotion X35, batterie Ebikemotion 36X/6.9A, 4’499 euros
    • Gain M30, cadre et fourche en carbone, groupe Shimano 105, freins Shimano R7070, roues Mavic Aksium Elite, moteur Ebikemotion X35, batterie Ebikemotion 36X/6.9A, 3’799 euros

     

    Les excuses… Pour rouler en Orbea Gain !


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  • 2 Commentaires


    avatar  Publié le 2019-12-31 19:46:30 par jacky bill

    __BONJOUR JE PEUT VOUS DONNER QUELQUES RENSEIGNEMENTS SUR LE COMPARATIF DE 2 VAE DE ROUTE LE GIANT E ROAD ET LE ORBEA GAIN M3O ROUE MAVIC CARBONE__ LE GIANT MON ANCIEN VAE VELO PETITE TAILLE S 20 KG MOTEUR 250W BATERIE 500W 120KM AVEC 1500M DENIVELE RESTE 10% DE BATERIE ROULE FACILE SANS MOTEUR MALGRES LE POIDS….ORBEA M30 12KG MOTEUR 250W BATERIE 250W 70KM 500M DENIVELE RESTE 40% DE BATERIE ME PARAIT + LOURD A ENMENER QUE LE GIANT JE FAIT TOURNER LA ROUE ARRIERE DANS LE VIDE ELLE S'ARRETE ASSEZ VITE LE MOTEUR EBIKEMOTION DOIT PRODUIRE UNE FRICTION PAR RAPPORT A MA ROUE ARRIERE DE MON MUSCULAIRE DIFFICULTES A RESTER A 32KM H SUR LE PLAT ON FATIGUE VITE …..AVEC LE GIANT JE PEUT ROULER A 30KM H MAIS + FACILEMENT ….AUTRE POINT J'AI MONTE LA MEME COTE AVEC LES 2 VELOS VAE SUR UNE COTE DE 600M A 6% LE GIANT MONTE A 25.5KM/H.. L'ORBEA A 22 KM/H...AVEC LE GIANT CELA PARAIT + FACILE EN COTE...L'ORBEA PARAIT + LOURD + PATAUD ET IL A 10KG DE MOINS QUE LE GIANT...AU CHOIX ROULER AVEC UN VELO ELEGANT L'ORBEA MAIS MOINS RAPIDE OU ROULER SUR LE GIANT MOINS JOLI + GROSSIER MAIS + VITE DANS LES COTES
    avatar  Publié le 2020-01-01 08:48:39 par breizrider

    bonjour
    Jacky j'aiaussi un giant fast road etmaintenant un orbea f 30.
    Le f30 est un pur vélo. Vérifie que ta roue arrière ne soit pas trop serrée (entre 18mkg et 25 grand maxi) en général les vélocistes serrent bien trop sur le site cyclurba il y a eu plusieurs cas.
    le fast road roule bien mais sans moteur c'est lourd mais pas rédhibitoire alors que le f30 est tout simplement un vélo
    le moteur du fastroad est plus coupleux, puissant mais le f30 est doux
    les défauts du fastroad sont le poids (plus de 20kg contre 14kg vérifié)et les bruits moteur ça ferraille. ça me gène.
    le f30 moins puissant moins d'autonomie (70à 80km contre près de 100 pour le giant. Avec la batterie complémentaire le f30 dispose de 450w contre 400 au giant
    ma conclusion le f30 est "plus" un vélo sport efficace alors que le giant est plus "mobylette"
    je préfère lequel: les deux car différents et plaisants
    a essayer avant achat
    Ma femme choisit le f30 car plus vélo (utilisation sans moteur au maximum le moteur ne servant que dans les côtes )
    donc le giant est repris . j'ai commandé un orbea gain M30 (vélo de course) avec la batterie complémentaire (+130 km d'autonomie.)
    prenez plaisir le vae c'est génial (en plus de mon look 586 light)
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