Texte : Amaël Donnet
Images : Matthias Dervey
Une conception assistée par ordinateur / ACE
Le SLR 01 a été conçu grâce à l’aide d’un puissant logiciel dénommé ACE (Accelerated Composites Evolution). Ce dernier a permis de mélanger avec précision les rigidités latérales et verticales ainsi que le poids afin d’apporter un excellent rendement sans oublier le confort. En un an, 34'000 versions différentes du nouveau SLR01 (architecture, l’orientation des fibres de carbone, la section et la forme des tubes) ont été modélisées avant d’aboutir au résultat final. Vis-à-vis du modèle précédent, la nouvelle version est annoncée 15% plus légère et 25% plus rigide.
Une âme carbonique
Comme 99.99% des vélos axés compétitions, le cadre et la fourche se parent de carbone. Les couches et le type de composite ont été choisis via la conception ACE. Bien que proche visuellement, l’évolution du SLR possède des tubes plus volumineux, des passages de gaines internes et des haubans affinés. On note également un boîtier de pédalier Shimano Press Fit BB86 et une douille de direction aux diamètres différenciés 1”1/8 – 1”1/4. Sur la balance le cadre affiche 790 grammes en 54cm et la fourche avoue 330 grammes. Le SLR se décline en six tailles (de 48 à 61cm) et la tige de selle existe en version 15 et 30mm de recul. Si le développement est réalisé en Suisse, la construction s’avère asiatique. A l’heure actuelle, l’Impec reste le seul modèle produit en Helvétie… Le degré de finition se montre toutefois sans reproche !
Un équipement… presque parfait !
Avec le groupe Shimano Dura-Ace mécanique et des composants de haut vol 3T, ce BMC frise l’excellence. On ne comprend cependant pas le choix des manivelles en 172.5mm… La plus grande taille est équipée de 175mm, mais c’est le seul modèle qui utilise cette dimension. Carton rouge ! Le choix de la taille des manivelles et de la denture des plateaux serait une option judicieuse et appréciée.
A l’essai dans les Alpes
Nous avons soumis ce BMC a d’intenses sorties dans les Alpes, il s’et montré à la hauteur de ses ambitions. Le vélo bondit de l’avant à la moindre pression sur les manivelles. Le faible poids et la nervosité du cadre font merveille dans les ascensions. Mais ce n’est pas tout, le boîtier ne bronche jamais, la grande rigidité latéral permet à ce BMC d’encaisser les watts des plus puissants. Du coup ce SLR 01 brille tant dans la lutte contre la gravité que sur des profils plus vallonnés. Malgré ses performances sportives, le confort n’est pas oublié. Le cadre et la fourchent filtrent parfaitement les petites irrégularités rencontrées sur le bitume. Son comportement reste toutefois plus proche d’une F1 que de son cousin Grand Fondo. L’équipement de ce vélo s’avère sans reproche, le groupe Shimano Dura-Ace brille par son freinage puissant mais dosable et par un dérailleur avant qui fonctionne merveilleusement bien. Un must !
Pas pour les petits mollets !
Si cette monture n’est pas franchement énergivore en watts, elle ne possède plus la facilité de l’ancien modèle. En descente il convient aussi de le brusquer, la grande (trop ?) rigidité frontale de l’ensemble cadre/fourche fait qu’il est difficile de carver dans les virages rapides.
Pour le sublimer
Les roues Shimano Dura-Ace C24 à pneus se montrent très (trop) sages, on roule sans souci mais ça manque d’explosivité pour les punchers. Des roues à boyaux et des jantes en carbone s’avèrent plus en adéquation avec le caractère du cadre, cette option sublime ce vélo… Tout en allégeant méchamment votre portemonnaie !
Pour qui ?
Ce vélo s’exprime pleinement quand on lui rentre dedans, l’injection de watts en abondance lui donne le sourire. Ce SLR n’apprécie ni les virées au train monotone, ni les balades à allure modérée. Là il s’ennuie ferme… Grimpeurs explosifs et puncheurs, ce BMC vous est dédié !
+ : nervosité, rendement, confort préservés
- : RAS… Sauf les manivelles bien trop courtes !!!
Prix : 6'999 euros
Poids : 6'490 grammes (sans pédales)
Curriculum Vitae
Cadre BMC carbone ACE
Fourche BMC carbone ACE
Direction intégrée
Potence 3T ARX Team, 110cm
Cintre 3T Ergosum Team, 42cm
Pédalier Shimano Dura-Ace 9000, 172.5, 52-36 dents
K7 Shimano Dura-Ace 9000, 11-28 dents
Dérailleur av. Shimano Dura-Ace 9000
Dérailleur ar. Shimano Dura-Ace 9000
Poignées/leviers Shimano Dura-Ace 9000
Roues Shimano Dura-Ace C24
Pneus Continental GP 4, 23mm
Tige de selle BMC Carbone ACE
Selle Fizik Arione R3
Tailles 48, 51, 54, 56, 58 & 61cm
Plus d’informations & distribution www.bmc-racing.com
Géométrie
Taille : 54
Angle direction : 72.5°
Angle de selle : 73.5°
Bases : 402 mm
Tube de selle : 535mm
Top tube : 550mm
Douille : 148mm
Plongée (selle-cintre) : 10cm
Empattement : 990mm
Stack : 550mm
Reach : 387mm
Vidéo de la présentation officielle
Galerie
