Joli mais pas révolutionnaire !
Avec ce cadre Leightweight a misé sur une intégration maximale des composants et un ratio poids/rigidité optimisé. Le serrage de la tige de selle, situé sous le tube supérieur, se montre magnifique.
Avec un cadre annoncé à 790 grammes en taille 54 et une fourche à 318 grammes, l’Urgestalt parmi les bons élèves. On note cependant que le nouveau Scott Addict, le Cervélo RCa ou le Cannondale SuperSix Evo sont encore plus légers ! A contrario des roués, toujours produites en Allemagne, la fabrication de ce cadre est délocalisé en Asie. Au vue de l’image de Lightweight il s’agit d’un point plutôt surprenant, on le regrette amèrement même si la firme assure contrôler sa production à 100%. On aurait également bien vu un freinage intégré ou une adaptation aux freins à disque… Cette marque possède une image de leadership, pas de suiveur ! Mais bon, là on critique sur le papier. Idéalement il faut encore voir ce qu'à dans le ventre ce nouveau cadre avant de troph théoriser ;)
Sa géométrie le place sur le segment cyclosport, si les bases sont assez courtes (de 405 à 408mm) les tubes de directions sont plutôt longs. Le cadre se décline en six tailles de 48 à 60cm. Le prix devrait osciller entre 6’500-6'750 dollars.
Quelques données techniques
- Douille de direction 1.5’’ – 1’ 1/8
- Boîtier de pédalier Pressfit 86
- Poids du set complet (cadre, fourche et tige de selle) : 1'340 grammes
- Tige de selle Monolink
- Compatible avec des transmissions mécaniques et électroniques
- Dégagement pour des pneus de 25mm
La présentation sous-titrée en vidéo
Galerie
