On connaissait déjà les leviers 500 et 900, voici les 990. L'évolution principale par rapport au 900 est la possibilité simple de réglage de la tension du câble pour palier aux différentes contraintes de réglages inexistants ou difficiles des systèmes de freinage sur les vélos de contre la montre. Le système est simple, on desserre une vis Allen de 2 mm qui libère alors le levier, on tourne autant de fois le levier de frein pour tendre ou détendre le câble. Un tour complet de 360° donne 1 mm d'espace jante/patin en plus ou en moins. 8 mm total de possibilité d'ajustement. Le levier est en carbone unidirectionnel. Poids constructeur annoncé : 112 grammes par paire (contre 99 pour un 900 sans réglage).
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