Specialized Crux 2022 - plus Gravel que CX

Découvrez le nouveau Crux à travers une FAQ complète, la première question qui tranche direct dans le vif : Est-ce que le Crux est un vélo de Cyclocross ou un vélo de Gravel ?
Publié le 07/10/2021 18:00 - par
3760 vues - 1 commentaire
  •  

    Est-ce que le Crux est un vélo de Cyclocross ou un vélo de Gravel ?

    La génération précédente de Crux était orientée avant tout sur la compétition en Cyclocross. Cette nouvelle génération de Crux est avant tout focalisée sur l’expérience Gravel. Un vélo incroyablement léger, une capacité de pneumatique importante et un comportement hyper réactif sont le package que de nombreux pratiquants de Gravel nous réclamaient et attendaient depuis longtemps. En même temps le Crux reste cette machine de performance ultime avec les qualités dynamiques que les coureurs de Cyclocross apprécieront.

     

    Quelle est la tolérance pneumatique du Crux ?

    Le Crux est compatible avec des pneus jusqu’à 700 x 47C ou 650B x2.1 sur des jantes larges de dernière génération. C’est exactement la même capacité de dégagement de pneu que notre Diverge. Bien entendu comme les sections réelles peuvent varier d’une marque à l’autre entre celles annoncées et celles réellement mesurées, pensez à vérifier l’encombrement autour du pneu lors du montage de vos pneumatiques.

     

     

    Quel est le poids du cadre Crux ?

    Le cadre S-Works Fact 12R pèse 725 g et le cadre en 10R pèse 825 g (taille 56 avec le coloris le plus léger). La fourche S-Works en Fact 12R est commune à ces deux châssis et présente un poids inférieur à 400 g pivot coupé (taille 56).

     

    Combien pèse les vélos complets Crux ?

    Le poids de chaque modèle en 56, pesé sorti du carton et en montage Tubeless (lorsque les roues sont compatibles) sont les suivants :

    • S-Works - 7,25 kg

    • Pro - 7,6 kg

    • Expert - 8,1 kg

    • Comp - 8,5 kg

     

     

    De combien de supports de porte-bidon dispose le Crux ?

    Le Crux dispose de 3 fixations de porte-bidons. Deux sont positionnés comme à l’habitude sur le triangle avant et le troisième est disposé sous le tube diagonal.

     

    Est-ce que le Crux possède d’autres supports ou fixation pour des accessoires ?

    Afin de minimiser le poids au maximum, le Crux ne possède aucune fixation ou supports pour un porte-bagages, des garde-boue ou encore une sacoche de tube horizontal.

     

    Comment est-ce que le pratiquant de Gravel peut faire son choix entre Diverge et Crux ?

    Le Diverge est plus polyvalent, il propose une meilleure capacité de chargement (SWAT Door, porte-bagages arrière) et il met l’accent sur l’endurance (géométrie plus accessible, technologie Future Shock). Les cyclistes qui veulent aller loin, avec une large plage de braquets pour de longues journées de selle, iront vers un Diverge. Les pratiquants dont la vitesse, le poids, l’agilité sont les priorités, devront se tourner vers un Crux pour son côté ultraléger et réactif.

     

     

    Est-ce que Le Crux est compatible avec une tige de selle télescopique ?

    Oui le Crux est compatible avec une tige de selle 27.2 qu’elle soit à commande filaire ou sans fil. La gaine de la tige de selle télescopique devrait être en passage interne.

     

    Est-ce que le Crux est compatible avec une transmission double (2x) ?

    Notre gamme Crux est construite autour des transmissions SRAM monoplateau (1x), bien entendu notre Crux est compatible également pour les double-plateaux (2x). Le Crux partage le même support de dérailleur avant que l’Aethos, ce qui le rend compatible avec des transmissions Shimano GRX électronique et SRAM eTap. Le Crux n’est pas compatible 2x en version mécanique du fait de l’encombrement du dérailleur avant. Il est conseillé de vérifier l’encombrement des montages à braquets dédiés à la route, notamment au niveau des bases.

     

    Est-ce qu’il y a une limite de poids pour le Crux ?

    Le Kit Cadre Crux est prévu pour un utilisateur jusque 125 kg, cependant sur certains modèles les spécifications techniques de nos composants peuvent réduire cette limite à 109 kg.

     

    Vu que le Crux est très léger, il y a-t-il des limitations dans son utilisation ?

    Pour produire le Crux nous n’avons pas sacrifié ni la solidité ni la fiabilité pour arriver à des poids aussi réduits. Le Crux a passé avec succès tous nos tests et respecte tous les critères de sécurité que nous avons défini pour nos vélos de Gravel tels que le Diverge.

     


     

    LES CHIFFRES 

     

    • 725 gr le cadre en S-Works 
    • 825 gr le cadre Pro/Expert/Comp
    • 7,25 Kg le vélo S-Works complet 
    • 4 montages différents 
    • 12 200 € le vélo S-Works / 4000 € le vélo Comp 
    • 4500 € le kit-cadre S-Works
    • 3000 € le kit-cadre Pro/Expert/Comp

     


  • Classé dans la categorie: Matos | Voir les autres news dans cette categorie
Advertisement
  • 1 Commentaire


    avatar  Publié le 2021-10-08 10:59:28 par Thierry ARRAMONDE

    Bonjour! C'est un gravel à cause du bb drop du cadre qui tourne autour de 70 là ou celui d'un cyclo cross tourne autour de 62.
  • Connectez-vous pour commenter

    Connectez-vous :


    Mot de passe perdu ?

    Inscrivez-vous :