Pourquoi ces chaussures ? Eh bien, nous sommes ni coureur professionnel, ni débutant, mais plutôt un cycliste régulier qui aime bien s’employer, toutes les cases sont cochées pour la Revolution 2.
Commençons par la tige. Elle est revêtue pour cette version Reflective, d’une couleur grise qui réfléchi la lumière. Il est donc possible de rouler en toute sécurité le matin tôt ou le soir tard lorsque l’on se fait surprendre par la nuit, les phares des voitures éclairent nos pieds. C’est rassurant, notamment pour être vu par les automobilistes sur le côté lors des croisements de route ou des ronds points. Au final, cela complète très bien notre dispositif de lumières avant et arrière.
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Nous apprécions tout particulièrement les systèmes de serrage rapide, facile, offrant un laçage homogène, sans pression sur le pied, ni sur les orteils. C’est bien le cas de ce modèle, le pied est parfaitement maintenu, le réglage de la double molette SLW2 (Speed Lace Winch) est précis, pour un ajustement adapté à la morphologie du pied. Pour serrer, il suffit de tourner la molette vers le sens des aiguilles d’une montre, enfantin. Pour les ôter, il convient de tirer sur le bouton argenté présent sur le côté de la molette. Il est même possible de faire les deux en même temps pour un desserrage rapide. Nous découvrons que le câble utilisé provient d’une technologie dérivée du monde de la voile, nous confirmons n’avoir jamais eu de défaillance lors du test et l’ensemble semble bien solide.
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Ces molettes sont fixées sur une empeigne formée d’un bloc et thermo-soudée, via la construction BioMap. L’ensemble épouse la forme du pied, sans aucun point de pression ni couture gênante, le confort est bien là. Un tissu aéré est utilisé spécifiquement pour la languette afin d’évacuer le sur-plus de chaleur stockée. Aussi, l’intérieur du talon est revêtu d’une matière grise légèrement abrasive permettant de fixer le talon au fond de la chaussure et ainsi éviter qu’il se soulève.
La semelle quant à elle est en carbone. Idéal pour que le transfert de toute la puissance du cycliste puisse s’exercer et se ressentir au pédalage. Des inserts en carbone sont ajoutés dans la zone la plus proche de la pédale et autour de la cale, afin d’augmenter au maximum la rigidité de cet endroit stratégique. Le soutien sous la voute plantaire est assuré par le Système AAS de Northwave (Anatomical Arch System), celui-ci consiste à ajouter une pièce en TPU (sorte de plastique polyuréthane proposant de nombreuses propriétés) entre la semelle et l’empeigne. Ceci a clairement pour but de poser le pied sur toute sa longueur dans le fond de la chaussure, afin de produire le maximum de force et éviter les déperditions de puissance.
Nous évoquions la zone de placement des cales avec le renfort carbone, il est important de préciser aussi qu’il est possible de placer sous les chaussures tous les types de cales de route : Shimano, Look, et même Speedplay grâce à un emplacement spécifiquement prévu à cet effet.
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Lors de nos différentes sorties avec ces chaussures, nous avons réellement senti un soutien à la puissance. C'est à dire qu'il n'y avait aucune déperdition de force, le transfert de puissance semble bel et bien se faire de la meilleure des manières. Aussi, leur confort est agréable même sur des sorties longues, voire très longues, notamment deux virées de 180 kilomètres assez vallonnées. Comme nous avons le souci du détail, nous avons associé à la Revolution 2, les chaussettes Extreme Air Sock, en coloris noir et gris, du plus bel effet non ?
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Conclusion : les Revolution 2 de chez Northwave proposent un rapport qualité prix excellent. La marque italienne place sur le marché un produit de haute performance à moins de 200€.
Fiches techniques :
- Chaussures Revolution 2 :
Couleurs : reflective, noir, blanc/noir/bleu
Taille : de 36 à 48. Nous avons opté pour le 44,5
Poids : 312 grammes
Prix : 199,99€
- Chaussettes Extrême Air:
Couleurs : noir, blanc, jaune, bleu
Taille : de XS à L. Nous avons opté pour le M (40-43)
Prix : 13,99€
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