La conception de ce cadre, qui équipe les modèles Zone et Red Two, aurait nécessité trois années de labeur. Malgré un poids annoncé sous la barre fatidique du kilogramme, c’est un cadre costaud. Il se destine aux longues virées et aux routes «dégradées». Ses particularités vont dans ce sens. Le triangle arrière et la fourche laissent un dégagement suffisant pour autoriser la monte de pneus/boyaux de large section (jusqu’à 28mm). La longueur des bases oscille entre 416 et 422mmm suivant les tailles, les douilles de direction se montre globalement hautes. Des inserts démontables sont prévus pour l’installation de pare-boues.
Au niveau des finitions, on retrouve les inévitables détails du moment : un boîtier de pédalier BB30, un passage de câbles et de gaines internes et un collier de tige de selle qui tente de s’intégrer au cadre. Dommage que la fixation du dérailleur avant se fasse par collier, ça gâche la belle ligne du cadre ! Le cadre est fait de carbone Toray UD et 3k suivant les couches, le triangle avant serait une construction monocoque.
Plus d’informations : www.konaworld.com
VDR met à l'épreuve le Kona Honky Inc : www.veloderoute.com/article/4572/essai-du-kona-honky-inc
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