Isen Workshop apporte une note de fraicheur, et de couleur (!) dans le paysages du cadre acier artisanal.
Il est évident qu'on atteint pas un tel niveau de finition du premier coup de chalumeau ou d'aérographe.
Et pour cause, Isen est en réalité l'association de deux cadreurs anglais de renom, Matt McDonough et Caren Hartley, cumulant à eux deux, presque trois décennies d'expérience à la baguette. Pour atteindre un minimum de rentabilité, Isen Workshop a donc, d'une part créé cette synergie d'équipe, mais aussi proposé une offre "pré-designé" reposant sur des modèles de vélo usuels (All-Season pour le gravel/ Mountain goat pour le VTT / Race Ready pour la route) et des géométries de taille "standard", en gardant la porte ouverte à quelques ajustements, un peu à la façon de Breadwinner ou de Distance.
Nous avons eu la chance de découvrir ce modèle "All-Season", décliné en super-randonneuse. Cette machine a été spécialement créée pour le récent Concours éponyme, et nous avons pu la photographier juste avant qu'elle ne s'élance pour un Paris-Brest-Paris.
Il s'agit donc d'un vélo de brevet moderne, équipé des habituels éléments du randonneur (garde-boue / éclairage et moyeu dynamo). Dans le cadre du Concours de Machine, Isen a bien entendu accessoirisé sa création d'éléments supplémentaires :
Pour commencer les inserts de cadre Paragon permettent de séparer le cadre en 2 pour faciliter les voyages.
Si la bagagerie est restée minimaliste dans le cadre d'un Paris-Brest-Paris, cet Isen peut accueillir plus de bagage : un porte bagage à l'arrière et des "anythings cages" sur sa fourche, pour les trips plus engagés
Le cintre aéro est la dernière touche spéciale Paris-Brest-Paris... autorisé pour la première fois lors de cette édition 2019, il a été adopté par de nombreux participants (même si les pelotons massifs de la course rendent son usage réellement questionnable par rapport aux courses en autonomie, type Transcontinental... mais c'est un autre débat)
Pour finir, la liste des équipements est à la fois "classique" mais pour autant superbement mixée avec la peinture Isen haute en couleur.
Côté chromes :
Tige de Selle titane Eriksen
Potence et Collier de Selle Thomson silver
JDD Chris King Silver
Pédalier White Industries
Lampe Sinewave
Etriers de freins Paul (à cables)
Porte bidon King en inox
Le reste :
Transmission double plateau Shimano GRX
Jantes Hed Ardennes Plus
Moyeu dynamo SON
Pompe Silca
Selle Brooks
Pneus rené Herse
Contact : Isen
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