Texte : Julien Conan
Photos : Yannick Oven
Oderen, l'accent vosgien
En grand passionné qu’il est, Ronan LE FLOCH a créé depuis peu Oderen Bike, une marque spécialisée dans l’équipement en fibres de carbone et dont la spécificité est de proposer un matériel performant et personnalisable à des prix très attractifs.
Pour la petite histoire, la marque française fait référence au col d'Oderen (884 m.), passage secondaire du massif Vosgien entre la vallée de Moselotte en Lorraine et la vallée de la Thur en Alsace. Les plus nostalgiques s'en souviendront puisque ce col fut le théâtre de la 17ème étape du Tour de France 1972 disputée entre Pontarlier et Ballon d'Alsace, Joachim AGOSTINHO, illustre coureur Portugais, passant le sommet en tête.
Attaché à ses racines, le créateur d’Oderen Bike a souhaité associer la dénomination de l’ensemble de ses modèles aux cols et villages Vosgiens, le Brabant n’étant donc pas inspiré de la fameuse charrue destinée aux labours, mais bien du col du même nom situé à proximité de La Bresse.
Présentation
Le Brabant ne laisse personne indifférent. Dans sa robe blanche ponctuée de rouge et de noir, le Oderen offre une ossature soigneusement développée avec des haubans et une douille de direction conique travaillés, un passage interne de la câblerie du frein arrière et une géométrie légèrement slooping qui lui donne un look très racé.
A première vue, ce vélo a déjà tout pour plaire, mais d’avantage quand on annonce le tarif de ce kit cadre / fourche carbone disponible à seulement 784 € ! J’entends d’ici les plus réfractaires me dire « mouai, ça vaut rien ça », et bien détrompez-vous messieurs-dames et venez plutôt voir ce que ça donne sur le terrain…
Côté déco, la marque propose un émaillage personnalisé, laissez donc libre cours à votre imagination et concoctez-vous le vélo de vos rêves pour un coût et dans des délais minimes.
On apprécie très largement l’équipement de ce vélo avec un groupe Sram Red couplé au pédalier Rotor 3D dont les réputations ne sont plus à faire. Côté périphériques, la marque Vosgienne a privilégié des composants Far and Near, des pièces qui associent à merveille l’usinage CNC, le carbone et le titane, et qui permettent de customiser une monture selon sa convenance. Sur ce vélo test, on retrouve un choix judicieux de composants (étriers de frein, collier de tige de selle, serrages rapides et chariot de tige de selle) anodisés rouge en rappel avec la déco du cadre, des roues et du pédalier. Le train roulant fait la part belle aux Oderen Arches, des roues carbones de 50 mm à boyaux dont la qualité et le prix (598 € TTC) laissent encore rêveur, mais nous vous en dirons plus dans un prochain article qui mettra en parallèle les 2 fleurons de la gamme, à savoir les Raon de 38 mm et les Arches de 50 mm.
Le vélo testé n’est autre que celui de son créateur, un montage à la carte soigné et efficace qui ne triche pas sur la balance avec ses 6,695 kg (sans pédales en taille 54). Alors voyons plutôt ce que ça donne en terme de sensations !
Sur l'asphalte
Le vélo, si vous voulez le connaître en profondeur il faut le pratiquer. Nous nous sommes donc investi à fond dans cette nouvelle relation en passant plus de 50 heures à ses côtés, et pour sûr, nous en avons appris beaucoup en 1 mois et ½ de temps.
Dès les premiers tours de roues, le Brabant confirme sa destinée polyvalente et nous emmène très aisément sur tous les types de profils. Sa géométrie compacte, sa fourche droite et son angle de direction relativement fermé lui donnent un caractère joueur et réactif qui demande une certaine assurance dans le pilotage et plus particulièrement en descente.
La rigidité du cadre est convaincante et notamment de l’arrière avec un haubanage un poil raide mais qui n’est pas pour autant inconfortable une fois couplé aux Oderen de 50 mm. Ces roues servent à merveille le Brabant quand il s'agit de filtrer les vibrations et d'apporter du confort, on pourrait même dire que le mauvais bitume est son terrain de prédilection, un vélo des Vosges quoi !
Le plaisir est présent sur les longues parties de manivelles comme dans les sorties de moyenne intensité, on relance avec efficacité, ça file confortablement et sans exigence particulière, une chose est sûre, ce vélo ne se conforme pas à la tendance actuelle des cadres ultra sportifs et sera garder toute sa superbe, même dans les mauvais jours. Après trois semaines de roulage, les sorties se font plus intenses, on hausse inévitablement le rythme, c’est alors pour nous l’occasion de pousser la monture dans ses retranchements et de constater ces premières limites, un manque de second souffle dans l’effort qui lui fait finalement défaut. En effet, la nervosité n’est pas son point fort, mais est-ce finalement ce que l’on lui demande ?
Avec le Brabant, la firme française se place sur le marché du vélo cyclo sportif et met à coup sûr dans le mille. Son confort et sa linéarité dans l’effort sont autant d’atouts qui seront ravir les cyclistes avides de longue distance, comme son rendement qui contentera très largement les gros jambons.
Petit plus, la marque propose une alternative intéressante au boitier standard BSA 68 mm avec un montage en BB30, une option judicieuse pour les performers. Pour les purs coursiers, on conseillera d’avantage le Hohnec, un modèle orienté compétition et doté d’une rigidité optimale.
Géométrie
Curriculum Vitae
Cadre : Carbone Toray T700 3 K
Fourche : Carbone
Dérailleur arrière : SRAM Red
Dérailleur avant : SRAM Red
Poignées : SRAM Red
Cassette : SRAM 10 vitesses 11/12/13/14/15/17/19/21/23/25 dents
Pédalier : ROTOR 3D, plateaux Specialités TA 51/38 dents
Chaîne : SRAM PC 1091R
Etriers de freins : FAR AND NEAR - Aluminium 7075 - Visserie titane
Roues : ODEREN Arches carbone - 50 mm
Boyaux : VITTORIA Corsa Evo CX 2 320 TPI - 700x23
Serrages rapides : FAR AND NEAR Route - Axes titane 6Al4V
Potence : FAR AND NEAR S2 Ø 31,8 mm - 100 mm - Aluminium 6061/7075
Cintre : FAR AND NEAR Ø 31,8 mm 420 mm - Aluminium 7075
Tige de selle : ODEREN Carbone - Visserie en titane Ø 31,6 mm - 350 mm
Selle : ITALIA SLR Team Edition
Tailles disponibles : 50, 52, 54, 56, 58 et 60 cm
Poids : 6,695 Kg (sans pédales en taille 54 cm)
Un vélo à la carte :
Kit cadre/fourche Oderen Brabant = 784 €
Etriers de freins Far and Near = 198 €
Roues ODEREN carbone 50 mm = 598 €
Serrages rapides Far and Near = 55 €
Potence Far and Near = 72 €
Cintre Far and Near = 68 €
Tige de selle carbone Oderen avec visserie Titane = 79 €
Contact : www.oderenbike.fr
Suivez l'actualité de VeloDeRoute sur Facebook et Twitter !
Galerie
