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  • Fred.Er : ...je ne suis pas sûr que mon gravel serait aussi drôle...

    ...je ne suis pas sûr que mon gravel serait aussi drôle "suspendu" !?

    Posté le 20-04 21h19 dans Fox se lance dans le gravel : Adventure Cross Fork par Fred.Er


  • Fred-dom : Vu à la Pingeon ce matin meme, une très belle pièce ce cadre.

    Vu à la Pingeon ce matin meme, une très belle pièce ce cadre.

    Posté le 02-04 17h55 dans Superbike : Heroin HR par Fred-dom


  • titalain : Matos impressionnant et innovant! Après, le taro... OUF!

    Matos impressionnant et innovant!
    Après, le taro... OUF!

    Posté le 24-03 13h58 dans Comete Ultimate – Une toute nouvelle chaussure pour Mavic par titalain


  • Biloo : Vive la technologie ! Mais qui pourra s'offrir ces chaussures et y...

    Vive la technologie ! Mais qui pourra s'offrir ces chaussures et y a-t-il des cyclistes prêts à dépenser une telle somme pour pouvoir se les offrir ? A Dubaï ou en Asie peut-être.

    Posté le 24-03 13h12 dans Comete Ultimate – Une toute nouvelle chaussure pour Mavic par Biloo


  • titalain : Il était temps! Mais la mise à jour a l'air vraiment...

    Il était temps!

    Mais la mise à jour a l'air vraiment intéressante : largeur, revêtement Exalith, version disque, "look".
    Après, faut voir ce qu'elles donnent sur le terrain - vu que le profil de la jante change beaucoup.

    Posté le 14-03 18h52 dans Mavic remet au goût du jour sa jante Open Pro par titalain


  • Krachy : Sauf que... La puissance avec les disques se montre largement plus...

    Sauf que... La puissance avec les disques se montre largement plus modulable, on gère mieux les freinages sans avoir à installer des pneus de tracteurs. Sinon concernant tes boîtes à vitesses, à l'heure actuelle elles ne sont pas top au niveau rendement. Là je parle pas au niveau théorique, mais en essais vérifiées. Du reste. as-tu testé tout ceci avant de prendre position ?

    Posté le 07-03 08h14 dans Le CPA freine.. Mais sans les disques ! par Krachy


  • Nervar : Nan mais les gars, faut arrête avec la "puissance" de...

    Nan mais les gars, faut arrête avec la "puissance" de freinage ! Avec des étriers à patins la puissance est largement supérieur à ce qui est réellement utilisable, la vrai limite c'est l'adhérence des pneus en contact avec le sol ! Alors on va passer sur de la plus grosse section pour avoir plus d'appui.... et c'est le rendement qui va prendre une baffe....

    Pi c'est pas parce que quelque chose de nouveau sort (qui l'a décidé d'abord ??....) que c'est forcement mieux que ce qui existe déjà !
    Une évolution dans les transmissions intégrées, style moyeux à vitesse utilisable sur un VDR de manière sportive, ou encore que l' éclairage ne soit plus un accessoire que l'on rajoute (ou pas) de manière chaotique mais qu'il soit intégré au VDR ça ce serait une véritable avancée !
    Fini les dérailleurs et les croisement de chaînes "interdit", et un éclairage faisant partie intégrante de la machine.

    Mais bon, on préfère rajouter une énième vitesse sur la cassette au mépris de l'équilibre de la roue AR ou encore changer un système de freinage très performant par quelque chose de différent....mais pas forcément meilleur, avec ses avantages et ses inconvénients également...

    Posté le 05-03 20h52 dans Le CPA freine.. Mais sans les disques ! par Nervar


  • Krachy : Il y a déjà eu des chutes générales en DH marathon, à plus de...

    Il y a déjà eu des chutes générales en DH marathon, à plus de 100km/h. Ton argumentaire ne tient pas vraiment la route, Car à part un casque et des genouillères nous n'étions pas plus protégé que ça ;-)

    Posté le 03-03 11h19 dans Le CPA freine.. Mais sans les disques ! par Krachy


  • juvdr : @lapelleteuse : Si tu te vautres en peloton à 70 km/h comme le font...

    @lapelleteuse : Si tu te vautres en peloton à 70 km/h comme le font parfois les pros, on peut imaginer que les risques de blessure sont réels

    Posté le 03-03 10h57 dans Le CPA freine.. Mais sans les disques ! par juvdr


  • la.pelleteuse : Se trancher les jambons? Haha! pour que la jambe se mette en travers de...

    Se trancher les jambons? Haha! pour que la jambe se mette en travers de la roue il faut y aller sévère! Vraiment dans le pire des cas tu te brules au contact. Puis bon le freinage disque etant nettement plus efficace tu as un choc à priori moins violent.
    Le CPA, à l'instar de l'UCI est lamentablement retrograde et conservateur.

    Posté le 02-03 11h35 dans Le CPA freine.. Mais sans les disques ! par la.pelleteuse


  • juvdr : Le vrai souci, c'est la sécurité des coureurs et ça se comprend....

    Le vrai souci, c'est la sécurité des coureurs et ça se comprend. Quand tu prends des gamelles collectives - ce qui arrive quand même assez fréquemment en course - à 60 km/h voire plus, tu peux facilement te faire trancher les jambons par un disque. L'installation d'un carter semble être en effet une des pistes à privilégier. Le poids n'est lui pas un facteur déterminant chez les pros puisque de toute façon, il est limité à 6,850 kg.
    La problématique est différente pour les cyclos. Il y a toujours le mythe du vélo ultralight qui peut être un obstacle à l'achat d'un vélo à disques. A l'inverse, rouler avec des disques, c'est la garantie d'un meilleur freinage et d'une meilleure sécurité. Choisis ton camp. Et justement, c'est pas si mal de pouvoir encore choisir !

    Posté le 28-02 16h37 dans Le CPA freine.. Mais sans les disques ! par juvdr


  • Krachy : Pas faux ;-)

    Pas faux ;-)

    Posté le 21-02 13h10 dans Le CPA freine.. Mais sans les disques ! par Krachy


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