Fulcrum Racing CMPTZN - L’alu en version haut de gamme !

Si cette famille de roue est née il y a déjà douze ans, la version «freinage à disque» n’est apparue qu’en 2017. Pour 2020, Fulcrum pousse la performance plus loin avec le modèle CMPTZN. On notera l’abandon de la version «freinage à patins», une page est en train de se tourner.
Publié le 21/12/2019 10:22 - par
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  • D’une hauteur de trente millimètres, la jante en aluminium produite en Italie possède une largeur interne de dix-neuf millimètres. Le moyeu avant possède un corps central en carbone, le moyeu arrière est lui usiné dans un bloc d’aluminium. Les roulements sont en céramique et les rayons en alu reprennent le rayonnage «2:1» cher à Fulcrum. Ces roues sont annoncées à 1'570 grammes et elles sont vendues 1'190 euros avec un corps de roue-libre Shimano HG11 ou Campy et 1'198 avec un corps de roue-libre Sram XDR.

     

     

    Petit CV

    • Jantes en aluminium de série 6082, hauteur 30mm, largeur interne 19mm, largeur externe 23.8mm
    • Moyeu avant alu/carbone, moyeu arrière en alu usiné CNC, roulements en céramique.
    • Rayons plats en aluminium, rayonnage two-to-one : roue avant 21 rayons à gauche et 7 rayons à droite, roue arrière sept rayons à gauche et 21 rayons à droite
    • 1’507g
    • 1'190 euros avec un corps de roule-libre Shimano HG11 ou Campy et 1'198 avec un corps de roue-libre Sram XDR.
    • Poids maximum de 120kg

     

    Retrouver les roues Fulcrum


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