Les plus perspicaces auront déjà aperçu la nouvelle version du Grail depuis quelques semaines. Que cela soit le pilote de F1 Valery Bottas ou les pilotes sous contrat, ces personnes utilisent ce nouveau Grail depuis de longs mois. Le développement de ce modèle orienté performance et compétition s’est étalé sur trois ans. Canyon a pris des choix radicaux, le cintre «Double Decker» passe à la trappe, tout comme la taille XXXS. Il n’était pas possible d’installer des roues de 700 sur ce modèle, Canyon n’a fait aucune concession sur la vitesse.
Le cintre «biplan» passe à la trappe !
À la place du cintre Double Decker, les développeurs ont choisi d’installer un cintre aéro doté d’un «flair» de seize degrés. Une encoche permet d’installer soit un compteur, une caméra ou des prolongateurs spécifiques. Cet ensemble cintre/potence, nommé CP0039, est installé uniquement sur les modèles CFR & CF SLX. Mis à part sur le tube supérieur, il n’y a pas d’inserts permettant de fixer de la bagagerie. Le choix s’est porté sur un rangement interne, placé sur le tube diagonal, ainsi que par la création de sacoches spécifiques.
Dans sa version 2024, le Grail se décline en versions CFR, CF SLX & CF. Il y a huit modèles dans la collection, les prix s’étalent entre 2'699 € à 10'000 €.
Voici les accessoires disponibles en option :
- Prolongateurs, 499.95 €
- Support de téléphone, 19.95 €
- Cintre/potence CP0039, 349.95 €
- Cintre/potence CP0047, 379.95 €
- Support de compteur, 34.95 €
- Support de phare, 39.95 €
- Support de phare & éclairage avant, 99.95 €
- FidLock QuickLoader, 79.95 €
- Sacoche de fourche, 59.95 €
- Porte-bidon, 24.95 €
- Rangement interne + outillage (cartouche de gonflage, multi-outils, démonte-pneu et chambre à air TPU Schwalbe Aerothan), 79.75 €
- Pare-boue, 99.95 €
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