Campagnolo : après le Record, c’est au Chrous de passer en 12 vitesses ! [MAJ]

Douze mois après le Super Record et le Record, c’est au tour du groupe Chorus de passer en 2X12 vitesses. Pour le moment cela ne concerne que le groupe mécanique. Si nous suivons la logique de nos amis Transalpins, une version EPS devrait suivre cette tendance… Dans plus ou moins un an !
Publié le 29/04/2019 14:30 - par
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  • Le Super Record et le Record en 12 vitesses «mécanique»

    Le Super Record et le Record en 12 vitesses «EPS»

     

    Ce nouveau groupe Chorus se décline en versions «freinage à patin» et «freinage à disque». Le design et les solutions techniques sont semblables pour le Chorus 12 vis-à-vis des Record et Super Record 12. Afin de contenir les coûts, les matériaux sont moins nobles et les finitions moins poussées.

     

     

    Sur les manettes Ergopower Chorus 12, les leviers sont en aluminium. Il est possible de descendre trois pignons à la volée et cinq en remontant.

     

    Tout en aluminium, le dérailleur avant se dote d’un bras allongé qui favorise un changement de plateaux puissant et rapide.

     

    Le dérailleur arrière mélange l’aluminium et le carbone. La trajectoire de déplacement a été retravaillée, les roulettes passent à douze dents pour plus de fluidité.

     

    La cassette existe en trois versions : 11-29, 11-32 et 11-34 dents.

     

    Sur le pédalier, les manivelles sont en carbone. Elles existent en quatre longueurs, 165, 170, 172.5 et 175mm Les plateaux sont maintenus par une visserie apparente. Les dentures au choix sont : 52X36, 50X34 et 48X32 dents. Les plateaux possèdent un entraxe de 123mm.

     

    Les freins à patins n’évoluent que peu au niveau de leur conception, ils se déclinent en version classique (165g l’unité) et Direct-Mount (183g l’unité).

    La finition de ce groupe Chorus se trouve légèrement en deçà de ses prédécesseurs, la masse totale s’élève quelque peu.. En version freinage à patins, le poids se porte à 2'333 et 2'369 grammes, en disque le poids grimpe à 2'570 grammes. Concernant les tarifs, ceux-ci sont annoncés à 1'275 et 1'819 euros. La disponibilité est annoncée pour l’été à venir. Campagnolo semble vouloir descendre un peu en gamme le Chorus afin de le rendre plus agressif sur le marché ultra concurrentiel du moyen de gamme.

     

    Retrouver les transmissions Campagnolo


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  • 1 Commentaire


    avatar  Publié le 2019-04-26 10:18:22 par Luma#16

    Joli matos.
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