Au dire de tous les professionnels du marché les ventes de cyclocross sont en plein essort. La discipline a le vent en poupe donc, boostée par le dynamisme de l'historique scène Belge et l'audace du "cross à l'américaine" et de ses courses spectaculaires.
Sur les vélos l'innovation technique cette année est le développement des axes traversant comme en Vtt, il en existe de plusieurs types en fonction des marques ou brevets utilisés.
Alchemy
Revoilà nos amis de Denver Colorado, avec un montage sur la base du Balius le cross maison. Un cross à l'américaine bien sur mais avec une forte connotation européenne dans le choix des composants: transmission Campagnolo, pédalier Rotor, boyaux Hutchinson et selle Fizik.
Alchemy Balius décoré avec l'ensemble des marquages en jaune fluo.
On voit bien ici les fines couches de carbone à la jonction du tube supérieur et de la douille.
Ridley
Pas de nouvelles plateformes chez Ridley pour cette année, juste des changements de spécifications. Le fabriquant belge a fait du cyclocross son fond de commerce, toute la gamme est déclinée en disque ou cantilever. Il est vrai que les belges restent des esthètes des ralentisseurs, même le marketing de Trek ne forcera pas Sven a courir en disque.
Vitrine de la marque Ridley, ce X-Night allie modernité avec le nouveau groupe Sram CX1 et la tradition avec un freinage cantilever.
Les utilisateurs de Ridley à disques profiterons d'une nouvelle fourche avec passage interne de la durite (ou gaine pour les versions mécaniques).
Ritchey
Après le succès de sa version à patins du Swiss Cross de couleur rouge, Ritchey décline tout naturellement cette année une version disques.
Le nouveau Swiss Cross à disques, disponible uniquement en kit cadre (5 tailles). Tubes aciers triple-butted Ritchey Logic II.
Le charme des petits tubes opère sur ce montage presque néo-rétro.
Storck
La marque allemande spécialiste du light fête ses 20 ans d'existence cette année. Storck a donc appliquée ses vieilles recettes à la discipline, légèreté et agilité son les maîtres mots. A voir en statique comme cela, il est fort a parier que la recette fonctionne pour ce T.I.X.
Storck T.I.X (This is Cross) G1, 7.7 kg et 3698€ en Ultegra Di2, disponible en cadre nu pour 1799€.
Vu de la fourche du Storck, affinée au maximum. Une tendance cette année face aux premières fourches ressemblantes à celles de Vtt 29'', apparues dès l'introduction des disques.
Focus
Encore une marque allemande dans le coup, rappelez vous les exploits de l'équipe française AG2R La Mondiale durant le Tour. Le nouveau Mares CX est le fruit de la collaboration entre la marque et les crosseurs maison comme Steve Chainel ou John Gadret. Outre atlantique Jeremy Powers membre de l'ex team Rapha-Focus a lui aussi posé sa patte sur cette évolution du Mares CX. Le vélo s'en trouve allégé, la ligne générale n'est pas sans rappeler celle des modèles route.
Mares CX 0.0 Team à 4899€, groupe Sram Force CX1, freins hydrau et roues DT Swiss RC 38 à pneus.
Chez Focus nous avons aussi rencontré ce joli Mares AX 2.0 Disc, cadre aluminium et fourche carbone pour 1399€. Un look d'enfer avec une paire de pneus Schwalbe Rocket Ron imitant les flans de boyaux en cotons. Il a aussi comme intérêt le passage avant et arrière en axes traversant avec le concept R.A.T. (Rapid Thru Axle Technology) peut être la solution efficace en cyclocross.
Felt
La marque américaine Felt a présentée que ce F4x sur l'Eurobike, mais sa gamme est plus complète et colorée. Pas moins de 7 modèles de 2999€ à 629€. Petite particularité pour le choix du positionnement de l'étrier disque arrière: monté sur le hauban et non sur l'extrémité des bases comme chez la plupart des concurrents.
Le Felt F4x, est plutôt bien équipé pour un prix de 2199€. A ce prix vous avez le très en vogue groupe Sram Force CX1 et une paire de Mavic Aksium One Disc. L'ensemble pesant 8.53 kg.
Pour le plaisir des yeux, fleuron de gamme chez Felt le F3x à 2999€.
BMC
BMC sorte officielement son premier cross carbone à disques: le Crossmachine CX01, et le résultat est plutôt réussi. On retrouve les codes de la marque suisse, le rouge et noir ainsi que le triangle à la jonction entre le tube de selle et le tube supérieur: l'épaule du crosseur si trouveras bien calée lors des portages. Unique modèle du segment il est annoncé à 7.7 kg.
Ce montage en Sram Force CX1 et roues DT Swiss (ici les R23 Spline) devient le nouveau standard du haut de gamme en cyclocross.
Fourche musclée sur le haut pour le BMC Crossmachine CX01.
Merckx
Deux modèles portant le nom de Eeklo (commune de Flandre orientale) apparaîssent à la gamme du champion belge. Il s'agit là étrangement des premiers vélos de cross chez Merckx. Le Eeklo70 gris sera monté en 105 et freins cantilevers, le second en photo ci-dessous Eeklo70 vert sera en Ultegra et disques hydrau.
Les exotiques
Vandeyk VDX en tubes Columbus Spirit & True Temper Platinum OX. Fait main en Allemagne avec un très joli passage dans la potence du câble de frein avant.
Un KHS de cross.
Norco Threeshold 2200€, cadre carbone et groupe 105.
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