Focus remanie son Cayo

Le Cayo est un modèle qui possède une longue histoire chez Focus, il est apparu en 2005 aux mains des coureurs des équipes Milram et Katusha. Le segment du haut de gamme étant désormais pris par un autre modèle, la marque germanique a repositionné le Cayo comme un carbone relativement abordable. Ce dernier reste cependant performant et léger, on se trouve loin de l’entrée de gamme… !
Publié le 30/07/2014 10:24 -
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Les objectifs du Cayo

  • Peter Kinzel, le Product Manager Road, a désiré sortir un vélo offrant un passage des câbles & gaines optimisés tant pour les transmissions mécanique qu’électronique.
  • Un poids de 900 grammes est visé.
  • Au niveau de la géométrie et du confort, le Cayo se montre plus abordable que l’Izalco Max.
  • Le cadre doit pouvoir être décliné en freinage classique ou à disque.

 

Un cadre, deux versions

Pour abaisser les coûts, le cadre utilise des fibres de plus simples que pour l’Ilzaco (moins haut module). Afin de garantir une bonne rigidité et un poids contenu, les tubes ont pris du volume. Ce vélo se décline donc dans une version freinage classique et freins à disque. Les poids et la rigidité de ces deux cadres sont très proches, pour ne pas dire semblable !

  • 860 grammes pour le cadre caliper, 880g pour la version disque
  • 350 grammes pour la fourche classique, 380 grammes pour la fourche disque

Le Cayo Disc est de loin le châssis le plus léger de sa catégorie ! Il est équipé tant à l’avant qu’à l’arrière d’axes oversizes. Cela améliore la rigidité mais également l’alignement de la roue et donc les éventuels bruits parasites des disques. Focus est parti sur des disques de 160mm de diamètre en lieu et place des 140mm habituel sur la route. Le surpoids de trente grammes se montre négligeable vis-à-vis de la progression en matière d’endurance et de puissance, cela assure une sécurité accrue.

 

Les modèles (sans les images des vélos dotés des disques)

 


Galerie


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