Texte : Amaël Donnet
Images : Olivier Burgess
teammachine SLR03
La marque helvète a décliné son modèle phare SLR01 dans une version plus abordable financièrement parlant. Les notions de sportivité et de confort se veulent être équivalentes à son grand-frère. Il en va de même pour les géométries. Sur les bancs d’essais, les chiffres en matière de rigidité sont très, très proches. Les infimes différences ne devraient pas se ressentir sur le terrain… Mis à part le surpoids de grammes causé par l’emploi d’un carbone moins noble ! Le SL03 pèse 1'230 grammes (54cm, peint), pour rappel sur la balance les SL02 et SL01 affichent 970 et 790 grammes. Toujours dans un but d’économie, les gaines passent en externe. Le cadre est développé avec la technologie ACVE qui module un grand nombre de cadres avant de valider les choix techniques. La rigidité des cadres et la souplesse verticale sont propres à chaque taille de cadre. La forme des tubes et les couches de fibres utilisées sont spécifiques pour chaque modèle. Disponible en montages Shimano 105, Tiagra et Sora.
- Petit CV : cadre et fourche en carbone, conception ACE, direction 1 1/5’’ – 1 1/8’’, boîtier de pédalier BB86, tige de selle 27.2mm de diamètre et recul
granfondo GF02
Bye-bye l’alu, place au carbone ! En 2015, le GF02 adopte le carbone. Ce cadre de 1'280 grammes est construit en deux parties : Le tube diagonal, la boîte de pédalier et les bases assurent une rigidité latérale sans failles afin de délivrer un excellent rendement. Le tube supérieur, le tube de selle et les haubans garantissent un excellent confort grâce à leur souplesse verticale. Disponible en montages Shimano Ultegra, 105, Tiagra
Les dégagements de la fourche et des bases autorisent la monte de pneumatique de 28mm de section. Un vélo à l’aise tant sur les longues sorties que sur les routes au revêtement dégradé. Nous avions testé son homologue haut de gamme, le GF01, ici : https://www.veloderoute.com/article/6869/essai-bmc-grandfondo-gf01-confortable-et-diablement
- Petit CV : cadre et fourche en carbone, direction 1 1/5’’ – 1 1/8’’, boîtier de pédalier BB86, tige de selle 27.2mm de diamètre et recul de 3-18-30mm, 6 tailles (48, 51, 54, 56, 58 et 61cm)
crossmachine CX01
Le niveau cyclo-cross a été étudié en cherchant le meilleur ratio entre le poids et la rigidité. Le logiciel ACE a construit un cadre semblable au SLR01. Le boîtier de pédalier est rehaussé, les bases allongées à 425mm et le cadre adopte un freinage «disque». Bien plus modulable et moderne que les antiques cantilevers ! Avec 1'100 grammes ce cadre, compatible transmissions électroniques et mécanique, se classe parmi les modèles légers de la discipline. Disponible en montage Sram Force CX01 et en kit cadre.
- Petit CV : cadre et fourche en carbone, conception ACE, direction 1 1/5’’ – 1 1/8’’, boîtier de pédalier BB86, disques post mount 140mm, tige de selle 27.2mm de diamètre et recul de 3-18-30mm 5 tailles (48, 51, 54, 57 et 60cm)
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