Tout pour le confort
Ce cadre a nécessité une année de développement continu, les axes de travail pour maximiser le confort et pour filtrer les chocs sont nombreux.
- Le type de carbone et l’assemblage des couches sont différenciés pour chaque tube. Ce choix a pour but d’apporter une plus grande capacité de flexion et d’augmenter la résistance aux impacts.
- Shock Absorber Technology : une bague élastomère est insérée entre le tube de selle et le tube supérieur. Si on ajoute une tige de selle au diamètre de 27.2mm, Lapierre a fait progresser la souplesse verticale de 27% vis-à-vis du modèle Sensium.
- Le top tube incurvé ainsi que les haubans incurvés et affinés se déforment plus facilement sur le plan vertical. Le déport de la fourche passe de 43 à 50mm, sa conception assure une meilleure absorption des vibrations.
Une géométrie orientée endurance
Sur les six tailles disponibles, les bases sont allongées de 4mm (Xelius/Sensium) et la douille de direction prend de la hauteur (+15mm Xelius, + 5mm Sensium).
Un rendement préservé
Ce cadre possède la technologie Power Box cher à Lapierre. La douille de direction, le tube diagonal et les bases sont surdimensionnées. La rigidité latérale se montre identique au Xelius.
Deux autres particularités
Un adaptateur est fourni avec le vélo, il permet d’utiliser un frein arrière long ou court, cela permet d’installer des pneus d’une section de 32mm !
Le serrage de selle intégré se montre profilé.
Xelius EFI Ultimate
Le design du Xelius EFI Ultimate aux couleurs de l’équipe pro FDJ est désormais accessible à tout le monde sur le configurateur https://www.ultimate.lapierrebikes.com