Beaux vélos, belles routes

Nouveau Specialized Venge

Publié le 04/07/2018 16:00   par Etienne Plouze  

Sept ans après son premier lancement le nouveau Venge repositionne toujours plus l'aérodynamique au centre du débat. Et pour y parvenir aucun compromis !

Les trois grands fondements

  • Améliorer l’aérodynamique
  • Réduire le poids en diminuant la surface
  • Conserver ses caractéristiques de comportement Rider-First Engineered

 

Le nouveau S-Works Venge Disc, unique déclinaison rendue publique à ce jour, compatible freins à disques et transmission électrique (Shimano Di2, SRAM eTap et Campagnolo EPS avec batterie dans la tige de selle) uniquement.

Aérodynamique

Le Venge ViAS avait été conçu pour être aussi rapide que le Shiv TT. Le nouveau Venge progresse encore et détrône la version ViAS. Il est 8 secondes plus rapide sur 40 km. Avec un vent de côté, le nouveau Venge est encore plus rapide avec son tubage optimisé pour ces conditions.

Poids
Le cadre conçu en carbone FACT 11r est 460 grammes plus léger que son prédécesseur (voir le tableau ci-dessous pour les détails). Pour ce qui est des vélos complets, le poids d'un S-Works Venge Disc 56 cm en Shimano Dura-Ace Di2 est de 7,1 kg (+/- 100 grammes). Une version Venge Pro Disc 56 cm en Shimano Ultegra Di2 pèsera 7,45 kg (+/- 100 grammes).

Maniabilité et géométrie

Le Venge utilise une technologie Rider-First Engineered qui garantit que tous les cadres offrent le même niveau de performances. Elle s’appuie sur un volume considérable de données (la géométrie a été conçue à partir de plus de 40 000 points de données Retül de cyclistes hommes et femmes), sur le feedback expert de cyclistes professionnels et sur une approche méticuleuse de la construction carbone.

Même si la hauteur et la profondeur du cadre sont différents du Tarmac, le positionnement est le même. Le Tarmac SL6 a un cône de direction supérieur de 10 mm et le Venge utilise au minimum 18 mm d’entretoises sous la potence. Ainsi, la position la plus basse de la potence est la même sur les deux cadres.
La tige de selle du Venge est disponible en deux déports : 0 mm et 20 mm. Et en deux longueurs : 300 mm et 390 mm.
Quant aux potences Venge, elles sont proposées en deux angles et une multitude de longueurs. La potence 6 degrés est disponible dans les longueurs suivantes : 80, 90, 100, 110, 120, 130 et 140 mm. La 12 degrés existe dans les longueurs suivantes : 110, 120, 130 et 140 mm.

Le nouveau cintre Aerofly II est proposé en quatre largeurs : 380, 400, 420 et 440 mm.

Le Venge est équipé de pneus de 26 mm pour offrir la meilleure combinaison de performances aérodynamiques, comportement dynamique et résistance au roulement. Mais le Venge peut sans problème recevoir des pneus de 32 mm.

Le système de frein à disque du Venge répond au standard Shimano Flat-Mount. Le standard d’axe traversant est 142x12 mm pour l’arrière et 100x12 mm pour l’avant. Le boîtier de pédalier est un Specialized OSBB/BB30.

Tarifs

  • S-Works Venge Disc DI2: 10999€
  • S-Works Venge Disc kit cadre 3999€

 

Lien web : specialized.com


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