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Les Campagnolo Bora WTO laissent tomber le boyau !

Publié le 16/04/2018 12:43   par Amaël Donnet  

Après avoir lancé en grandes pompe ses deux groupes à douze pignons, déclinés en versions classique et en freins à disque, Campagnolo nous a dévoilé ses nouvelles roues Bora. Celles-ci évoluent au niveau de l’aéro.

Campagnolo Record 12, notre présentation

 

Depuis leur sortie, en 1998, les Bora se sont rapidement imposées comme des roues de références. Réalisées en carbone, elles possèdent des gênes intrinsèques issus de la compétition. Campagnolo a travaillé sur l’aérodynamisme pour faire évoluer ces roues. Issues du travail réalisé dans le Campy Tech Lab, les Bora WTO 60 et WTO 77 ont été développées en fonction de différentes incidences du vent. Ce dernier ne souffle pas toujours que de face ! Si la forme de la jante a été étudiée au niveau aéro, c’est également tout l’ensemble qui a été peaufiné. La largeur des jantes s’élargit (19 mm entre crochets) afin de proposer un ensemble idéal pour des pneus affichant une largeur comprise entre 25 et 28 mm. Les tests, réalisés par Campagnolo, confirment que ce sont les pneus qui offre le plus de rendement. En fait, les avantages du boyau résident ailleurs… ! Quoi qu’il en soit, Campa a décidé de laisser tomber les boyaux pour ces nouvelles roues. Cadeau bonus, les jantes à pneus s’avèrent directement compatibles tubeless. Vous avez donc le choix entre un montage avec une chambre à air ou tubeless. Si la hauteur de 77 mm est prévue pour les chronos et le triathlon, en complément d’une roue arrière pleine, les 60 mm sont annoncées relativement polyvalentes. La paire affiche 1'550 grammes (roue avant 775 gr, roue arrière 880 gr).

 


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