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Shimano 105 R7000 next generation

Publié le 03/04/2018 17:00   par Etienne Plouze     1 Commentaire

Le groupe Shimano 105 fait peau neuve aujourd'hui, nouveau design, nouvelle ergonomie et nouvelles références.

Voici la traditionnelle photo de famille délivrée par Shimano pour cette sortie, un groupe 105 toujours plus attractif et proche esthétiquement de ses deux grands frères. Ici en version black, le 105 R7000 existe toujours dans sa version Silver pour une touche néo rétro toujours très classe autour d'un cadre acier par exemple. Disponibilité juin 2018, pour des tarifs autour de 650 € et 890 € pour un groupe complet disque.

 

Voici les deux nouveaux leviers de commande, à gauche le mécanique et à droite l'hydraulique (disponible en deux ergonomies différentes, voir schéma ci-dessous). On se rapproche du standard Ultegra dans les deux cas en terme de conception avec une plus grande plage de réglage de la garde pour différentes tailles de main. Qu'il s'agisse du levier de frein sur jante ou du frein à disque, les changements de vitesse ont été repensés pour offrir des changements plus rapides et plus légers avec une course plus courte par rapport à la série 105 5800. On note aussi que le levier hydraulique gagne en compacité même si on n'atteint pas le niveau des deux grands frères.

 

Sur ce schéma, on peut voir les différences ergonomiques entre les deux versions de leviers, les ST-R7020 pour les mains dites normales et les ST-R7025 pour les plus petites mains.

 

Deux références pour le dérailleur arrière SS (11-25 à 11-30) & GS (11-28 à 11-34). Le dérailleur arrière à cage longue (RD-R7000-GS) peut accueillir jusqu'à une cassette 11-34T et est conçu avec un profil Shadow RD. Une nouvelle architecture déjà présente sur le Dura Ace et l'Ultegra qui permet au dérailleur d'être positionné plus en retrait sous la base arrière du cadre.

 

Le dérailleur avant a une conception à bascule compacte (pivot), qui offre un meilleur dégagement pour les pneus larges et une visse de réglage de la tension du câble intégré (clé btr de 2 mm) éliminant le besoin d'un barillet intégré à la gaine pour la tension du câble.

 

Le nouveau pédalier va a coup sûr plaire au plus grand nombre, à noter également l'introduction d'un mi-compact en 52x36. Les poids vont de 713 grammes pour le 50x34 à 758 grammes pour le 53x39.

 

Quatre références pour la cassette 12-25, 11-28, 11-30, 11-32 et 11-34 toujours en 11 vitesses.

 

La plus grande nouveauté pour ce nouveau 105 R7000 est l'ajout de freins à disque estampillés 105 (et non hors groupe). Les nouveaux étriers BR-R7070 Flat Mount sont compatibles avec les plaquettes Ice Technologies et les rotors SM-RT70 conformes à la norme UCI (avec une nouvelle taille de 140 mm) pour offrir une plus grande efficacité de refroidissement.

 

Qui dit disque dit moyeux avec axes traversants, ici on retrouve les standards actuels, 12x100 mm à l'avant et 12x142 mm à l'arrière en Centerlock bien sûr.

 

Plusieurs types de fixations pour les étriers patins, trois au total avec du mono pivot, du dual et un étrier spécial à fixer sous le boîtier de pédalier.

 

 

 


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1 Commentaire

  • 03/04/2018 19:55:29 par Gaby Seboun

    Pourquoi dépenser plus ! Il est vraiment beau ce groupe, un seul regret : qu'il ne soit pas monté sur mon futur vélo (Trek Checkpoint)