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Orbea Gain – En mode e-Bike !

Publié le 06/09/2017 12:09   par Amaël Donnet  

Les Basques d’Orbea ont créer, avec la famille Gain, des vélos de route à assistance électrique au look très épuré. Un vélo idéal comme moyen de déplacement, pour ceux qui désirent se remettre en selle… Ou tout simplement pour le plaisir.

Les objectifs d’Orbea

Pour concevoir cet eBike, les buts suivants ont été visés :

  • Le poids le plus léger possible, aux alentours de treize kilos
  • 100km d’autonomie ou 1’500m de dénivelé positif
  • Un prix contenu

 

 

Une intégration parfaite

Le cadre en aluminium possède une intégration extrêmement réussie, le look est épuré. La batterie se trouve placée à l’intérieur du tube diagonal. Un bouton lumineux, placé sur le tube supérieur, permet d’allumer/d’éteindre l’assistance électrique. Le moteur se trouve situé au niveau du moyeu arrière, il est bridé pour une assistance maximale de 25km/h. L’application iWoc, compatible avec un smartphone ou une smartwatch, permet de contrôler le moteur tout en donnant la fonctionnalité d’un GPS classique.

Ce vélo se veut être polyvalent, il est possible d’installer des pare-boue, un porte-bagages et des pneumatiques d’une section maximale de 40mm.

 

La gamme

Cette famille se compose de modèles dotés d’un cintre «route» ou plat (sur certains modèles nous retrouvons des pare-boues et un éclairage).

 

  • Gain D10 : cadre en aluminium, fourche en carbone avec un pivot en aluminium, groupe Shimano Ultegra 6800, freins et levier Shimano RS 805, poste de pilotage FSA Gossamer, roues Orbea Airline Corsa CX, pneus Kenda Kriterium en 25mm, moteur Motion X35, 3'399 euros
  • Gain D15 : cadre en aluminium, fourche en carbone avec un pivot en aluminium, groupe Sram Force 1, poste de pilotage FSA Gossamer, roues Orbea Airline Corsa CX, pneus Kenda Flintridge en 40mm, moteur Motion X35, 3'399 euros
  • Gain D20 : Gain D15 : cadre en aluminium, fourche en carbone avec un pivot en aluminium, groupe Sram Rival 1, poste de pilotage FSA Omega & Orbea, roues Orbea Airline Corsa CX, pneus Kenda Flintridge en 40mm, moteur Motion X35, 2’899 euros
  • Gain D30 : cadre en aluminium, fourche en carbone avec un pivot en aluminium, groupe Shimano Tiagra, freins et levier Shimano RS 405, poste de pilotage FSA Gossamer & Orbea, roues Orbea Airline Corsa CX, pneus Kenda Kriterium en 25mm, moteur Motion X35, 2'599 euros
  • Gain D40 : cadre en aluminium, fourche en aluminium, groupe Shimano Claris, freins et levier Shimano RS 305, poste de pilotage Orbea, roues Orbea Airline Corsa CX, pneus Kenda Kriterium en 25mm, moteur Motion X35, 1'999 euros
  • Gain F10 : cadre en aluminium, fourche en carbone avec un pivot en aluminium, groupe Shimano Deore, pédalier Prowheel Pionnier, poste de pilotage Orbea, roues Orbea Airline Corsa CX, pneus Kenda K1067 en 38mm, moteur Motion X35, 2'499 euros
  • Gain F10 : cadre en aluminium, fourche en carbone avec un pivot en aluminium, groupe Shimano Deore, freins Shimano M 315, poste de pilotage Orbea, roues Orbea Airline Corsa CX, pneus Kenda K1067 en 38mm, moteur Motion X35, 2'499 euros
  • Gain F20 : cadre en aluminium, fourche en aluminium, groupe Shimano 105, poste de pilotage Orbea, roues Orbea Airline Corsa CX, pneus Kenda K1067 en 38mm, moteur Motion X35, 2'399 euros
  • Gain F10 : cadre en aluminium, fourche en aluminium, groupe Shimano Claris, freins Shimano TX 805, poste de pilotage Orbea, roues Orbea Airline Corsa CX, pneus Kenda K1067 en 38mm, moteur Motion X35, 1'999 euros
  • Gain F40 : cadre en aluminium, fourche en aluminium, dérailleur arrière Shimano Altus, freins Shimano M 315, poste de pilotage Orbea, roues Orbea Airline Corsa CX, pneus Kenda K1067 en 38mm, moteur Motion X35, 1'999 euros

 

Présentation du projet en vidéo


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