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Sunn Special 2018

Publié le 13/07/2017 08:07   par Etienne Plouze     1 Commentaire

Voici le SPECIAL, vision du monde routier de SUNN.

Le Sunn Special débarque à la gamme 2018, une famille de trois vélos de route forcement spéciales. C'est la première fois que Sunn tente un retour sur route depuis 2015 et la reprise de la marque. Même du temps de Saint Gaudens, la route est toujours passée au second plan face au VTT et au BMX. Sunn surf sur les nouvelles tendances routières, entre endurance et Gravel bike. La route plaisir en somme, le résultat est surprenant niveau design. Très moderne avec beaucoup d'intégration, le Special est probablement l'un de ces vélos qu'il faut apprécier en vrai plutôt que sur écran.

Le cadre de Spécial commun aux trois modèles est en carbone HM Toray 700, il est compatible disque ou patin sans aucun modification. La géométrie est pensée pour rouler longtemps en accord avec un triangle arrière filtrant les vibrations, une taille de pneu de 35 mm avec les roues de 700 et 47 en roues de 650b. Sunn est l'un des premiers fabriquant a utiliser l'axe traversant 12 mm développé par Mavic, le Speed Release.

Aperçu sur le catalogue papier 2018 de la décoration zébrée sur le haut du top tube des trois Special

Intégration des spacers sous la potence

Intégration du serrage de selle sur le côté

Sunn Special S2 2018 

La gamme débute avec ce Special S2, il est proposé pour 1799 € avec un groupe Shimano 105 complet en double compact. C'est le seul modèle avec un freinage traditionnel mais les roues sont déjà "Disc Ready" pour un passage ultérieure pourquoi pas avec des étriers mécaniques. Les pneus d'origines sont des Hutchinson Epsilon en 28 mm de large

Sunn Special S1 2018 

Second modèle toujours sur la même base côté cadre, disponible en quatre tailles (S, M, L, XL). C'est le plus atypique de la bande, puisqu'il est prévu avec des roues de 650b (27.5) et des gros gros pneus slicks de 47 mm issus du catalogue WTB. Le tarif passe à 2299 €, l’équipement s’étoffe en conséquence avec du beau, cintre Zipp Service Course SL-80, moyeux Aivee MP2. La transmission est confiée à Sram et son groupe Rival 1x11, grosses cuisses obligatoires puisque le plateau a été choisi en 46 dents. Le freinage passe donc à l’hydraulique (disque de 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière).

Le Special S1 est assurément le modèle qui sort du lot dans cette gamme, de part sa polyvalence et sa déco ravageuse.

Sunn Special Finest 2018 

On monte encore en gamme avec une version Finest, désignation commune à tous les modèles haut de gamme chez Sunn. On repasse ici en petits pneus de 28 mm comme sur le S2. Le gros changement vient principalement du groupe Shimano Ultegra Di2 nouvelle génération 8050. En version grimpeur avec un pédalier compact 50x34 et une grosse cassette de 11-32. Les roues sont des Mavic Ksyrium Pro Disc, Zipp fournit l’ensemble tige, potence et cintre. Cette version avoisine les 7.9 kg ainsi montés pour un tarif de 4999 €.  

 


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1 Commentaire

  • 19/08/2018 10:04:21 par LLP2000

    Ce manque de sobriété est absolument regrettable, Sunn pense sans doute que les cyclistes sont des fans de motocross refoulés ?