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Nouveau Specialized Diverge 2018

Publié le 15/06/2017 12:00   par Etienne Plouze  

Première salve d'une année 2018 qui s'annonce riche en nouveautés. Commençons par le modèle Gravel avec ce tout nouveau Diverge.

Photos : Alex Quesada

Un cadre paré pour l'aventure sur tous types de revêtements

Deux ans après son introduction dans la famille Specialized, le Diverge fait peu neuve avec comme objectif "redéfinir les possibilités du vélo à guidon courbé". Pour se faire Specialized nous crédite d'une version route d'un VTT moderne. Les frontières entre le Gravel et le VTT se réduisent et la marque l'assume. Dans les faits le boîtier de pédalier a été abaissé d'un demi centimètre par rapport au premier Diverge. 

Cinq modèles hommes, mixant entre carbone et aluminium. Sans oublier le kit cadre S-Works pour faire parler toutes les envies de montages, au tarif de 3599 € et six tailles.

  • Diverge Expert 4199 €, 6 tailles de 48 à 61
  • Diverge Comp 3199 €, 7 tailles de 48 à 64
  • Diverge Comp E5 1899 €, 7 tailles de 48 à 64
  • Diverge Elite E5 1299 €, 6 tailles de 48 à 61
  • Diverge Sport E5 999 €, 6 tailles de 48 à 61

Pour les femmes le Diverge 2018 se décline en deux versions, une carbone Comp à 3199 € en quatre tailles et une version aluminium Elite E5 à 1299 €

Côté pneumatique on pense large, jusqu'à 42 mm pour les versions carbone et 38 pour les versions aluminium. La plateforme est désormais également compatible 650b ou 27.5 avec une tolérance jusqu'à 47 mm dans ce diamètre de roue. 

Disponible tout début juillet 2017 !

Exemple de montage sur la base du kit cadre S-Works et roues de 650b.

Présence du Future Shock

Specialized embarque des technologies comme le Future Shock, introduite sur le Roubaix cette année. Ce système placé à l'avant du vélo intègre une cartouche à ressort dans la douille de direction. Filtration des imperfections garantie sur 20 mm grâce à un cartouche à ressort placée dans la douille de direction. Le but est de chercher un meilleur confort vertical, le cintre va rester pratiquement à la même hauteur sur un impact, c'est le train roulant et le système Future Shock qui travaillent pour le confort du cycliste. L'adaptation Gravel de ce système adopte un ressort plus progressif que sa version route du Roubaix.

Système Specialized Future Shock présent sur toute la gamme sauf les modèles Sport et Elite.

Une tige de selle télescopique

Un accessoire qui prend des parts de marché même sur les VTT de XC vient logiquement s'immiscé ici. Elle permet l'abaissement de la selle de 35 mm pour simple action sur un levier. Principalement utilisée en descente la commande a été placée par Specialized dans le creux du cintre sous le levier. Un positionnement finalement logique tend le contrôle du vélo est plus aisé les mains en bas du guidon.

Tige de selle Specialized Command Post XCP avec passage interne de la gaine et du câble de frein. Une option désormais possible sur le Diverge. 

La commande et son positionnement inédit, une option intéressante pour les adeptes du Gravel mais non prévue sur les différents montages catalogue 2018.

Kit SWAT

Du Flatmount pour la fixation des étriers de freins

Fixation de garde-boues Plug + Play

Specialized Feed sur veloderoute.com

 

 


 


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