L’Open Pro 2018
La nouvelle Open Pro se déclinera en piste de freinage traditionnelle, Exalith et spécifique disque. Elle reprend la technologie des jantes utilisées en montage complet, à savoir l’usinage ISM 4D. Ce dernier utilisé, entre autres sur les Ksyrium en aluminium, permet d’épargner du poids et le profil se montre légèrement aérodynamique. Pour s’adapter aux pneus larges, une réelle tendance actuelle, la largeur interne passe à 19mm. En bonus nous retrouvons une comptabilité tubeless ready. Poids de 420 grammes et disponibilité en perçage 24, 28 et 23 trous, uniquement 28-32 trous pour la version disque. Pour rappel, la dernière version de cette jante date de 2004… !
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La fabrication en images
Les barres d’aluminium arrivent en vrac
Cintrage des barres
Soudure
Contrôle qualité
Un peu d’histoire
Des jantes de 1930… en bois !
La Montlhéry, une des premières jantes en aluminium. Au niveau de la performance, elle a été ensuite supplantée par la GP4.
L’Open dans sa version 1975, l’anodisation couche dure fait une arrivée remarquée
La précédente version de l’Open Pro remonte à 2004 !