Outback
Le cadre en acier et la fourche en carbone autorisent l’installation de pneumatiques larges (jusqu’à 700X40mm). Le cadre se dote de tube Logic à double épaisseur, les passages des gaines et des durites sont externes. Pour plus de précision dans le pilotage, à l’avant et à l’arrière nous retrouvons des axes oversizes. Plus que jamais, les classiques QR deviennent caduques pour ce type de pratique. La fixation des étriers de freins est au standard postmount, le flatmount n’a pas trouvé grâce aux yeux de tom Ritchey.
Venturemax
Doté d’une ergonomie conçue pour le gravel et de dimension compacte, le Venturemax offre de nombreuses variations de position. Ce cintre existe en finitions WCS (99.90€) et pro (49.90€).
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