Alchemy : Made in Colorado
C’est au NAHBS de Denver que Alchemy a présenté une gamme complète de vélos en carbone, titane et métal destinée à une clientèle qui recherche du sur-mesure et nouveauté sur ce point, de la technologie, mais aussi un travail de peinture de haute voltige.
Jusqu’en 2011, la marque s’était contentée de cadres en métal et titane. En 2012, grand changement, le marché florissant du sur-mesure aidant, la jeune et dynamique compagnie déménage à Denver où elle peaufine les derniers détails d’une gamme destinée aux sur-mesure, ouvrant par la même occasion son propre atelier de peinture de façon à pouvoir répondre de façon instantanée à la demande du client. Habituellement, les marques sur le marché du sur-mesure sous-traitent le travail de peinture à quelques artisans très qualifiés dont l’agenda est déjà pleins à craquer ce qui entraîne des délais décourageants.
Un modèle économique particulier
Les vélos Alchemy sont disponibles chez les revendeurs Alchemy, principalement aux Etats-Unis. Les magasins disposent de modèles d’exposition pour que le client réalise la qualité du produit. Ensuite deux options, le cadre peut venir en taille standard (De 52 à 60cm) mais aussi en ‘’Full Custom’’ pour un supplément autour de 500 dollars US. Comme pour une voiture, d’autres options sont disponibles, à savoir une peinture custom, selon la demande du client mais aussi sur les modèles à tubes ‘’carrés’’, ceux-ci peuvent être commandé en tube rond.
La gamme route est composée de 3 modèles :
Le Arion, c’est la bête de course de la gamme, en carbone et avec des tubes aéros, incluant une tige de selle aéro, il est complétement customisable. Le cadre va de 3900 à 4300 dollars US, un supplément est pris pour une peinture custom. Ce vélo est simplement l’équivalent de n’importe lequel des vélos aéro fabriqués à la chaîne que propose l’industrie du cycle actuellement (Haut de gamme Pinarello, Look, Time, pour des équivalents en gamme.) Le Arion atteint difficilement les 6,8kg avec un groupe haut de gamme et des roues carbones. Très rigide, c’est un cadre conçu pour la compète.
Le Boreas est la version contre-la-montre du Xanthus, avec une conception entièrement sur mesure pour un prix fixe 4550 dollars US. Livré en kit cadre avec une fourche Enve ou 3T aéro. Un vélo destiné aux triathlètes.
Le Xanthus est le modèle route classique dans la forme mais avec freins à disques. Il arrive entre 3250 à 3650 dollars US pour la version custom hors peinture, en kit cadre. Le Xanthus tient le pari d’être encore plus légé que le Arion mais probablement moins rigide et plus confortable. Il est livré avec la peinture standard ‘’Alchemy’’ vu au salon NAHBS et une fourche Enve 2.0.
Le Helios est un mixe entre le Xanthus et le Arion. Une géométrie plus classique que aéro avec seulement les tops tubes du cadre en version aéro. La tige de selle est une tige de selle classique. La peinture classique est un joli mat. Le Helios ne sera disponible qu’à partir de l’été 2013.
Le Eros et le modèle titane, une coupe très traditionnelle bien que très légèrement slooping, il n’est dispo qu’en version sur-mesures pour la modique somme de 3750 dollars USA en kit cadre avec une fourche ENVE 2.0. Possibilité d’y monter des freins à disques ou des gardes boues sur demande.
Alchemy propose en plus, un service de réparations des cadres pour fissures ou cadres cassés sur chute. Pour avoir une expérience complète, il est possible de venir faire les réglages de ta position à Denver par un spécialiste et sur rendez-vous au sein dans les locaux de la compagnie.
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