Cervélo R5 California / Le tapis volant !

Avec ses 675 grammes, le Cervélo R5 California se situe comme le cadre de série le plus léger du marché. Mais ce n’est pas son seul atout ! Nous voici parti sur une présentation exclusive.
Publié le 22/05/2011 12:55 -
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Le R5 Ca est construit aux USA, sa production est limitée à 200 exemplaires. Nous avons réalisé cet essai «grand luxe» avec le soutient de https://velosophe.blogspot.com






L’âme de carbone
Le cadre se compose de cinq-cents pièces en carbone assemblées minutieusement aux USA, il s’agit d’une déclinaison allégée du R5. Le gain de poids est poussé à son paroxysme, l’épaisseur de certains tubes affole. Pour éviter tout risque, une grande rigueur dans la fabrication s’impose. Il doit y avoir du déchet dans la production, cela explique en partie un coût qui atteint des sommets stratosphériques !

Les détails techniques sont nombreux, nous te livrons ceux qui ont retenu notre attention :
  • Le boîtier de pédalier dépasse de onze millimètres en largeur le standard BB30, Cervélo dénomme son choix «BBright».
  • Pour offrir une grande rigidité latérale, source principale de rendement, le boîtier de pédalier et les bases oversize sont fortement asymétriques.
  • Afin d’associer poids contenu et précision de pilotage, la direction adopte une forme conique aux diamètres de 1’’ 1/8 et 1’’ 3/8
  • Les haubans sont aussi fins que le boîtier est large… Une partie de l’incroyable confort du R5 Ca provient de la souplesse verticale procurée par ces haubans «minuscules».
  • Pour permettre l’installation d’une tige de selle droite, plus légère, par rapport au R5 le tube de selle se couche (72°) et le tube supérieur s’allonge.





L’équipement
Le boss de Vélosophe, Damien Bisetti, a monté ce R5 Ca avec des accessoires qui respectent le mariage noir mat et brillant du cadre. Nous citons pêle-mêle un groupe Sram Red «Black», des composants allemands Tune ainsi que les très rares roues Reynolds RZR. Ce Cervélo passe tout juste sous la barre fatidique des six kilos sans sacrifices sur la fiabilité !


3, 2, 1, action !
Le confort se montre hors normes, même avec des roues «dures» le R5 Ca reste un tapis volant. Il survole toutes les aspérités du bitume ! A son guidon on trouve de suite ses marques, au pilotage un grand sentiment de sécurité prédomine. Les descentes sont abordées sans craintes. Attention à ne se coucher au premier tournant serré !

Avant cela, dans les démarrages en côte le R5 Ca s’envole grâce à sa faible inertie. Le cadre n’est pas aussi explosif que certains concurrents directs tel le Scott Addict. Il distille des sensations adoucies pour ne pas dire neutres. Peu importe le braquet utilisé, le coup de pédale sera souple. Ca ne signifie cependant pas qu’il se traine… Mais l’augmentation de la vitesse se lit plus sur le compteur que dans la réaction du cadre !

Les enroulées de gros braquets ne sont pas sa tasse de thé, sur le plat pour maintenir les 50km/h il faut s’employer, on s’épuise rapidement. A des vitesses plus modérées, le R5 Ca tire son épingle du jeu. Il est soutenu dans l’effort par les roues hautes (46mm) Reynolds. Ces dernières, vu leur tarif, sont décevantes… La roue arrière n’est pas à la hauteur, dans les relances énergiques un flottement apparait. Quoi qu’il en soit, ces roues apportent de la polyvalence au R5 Ca en améliorant ces capacités au plat (aéro) sans le pénaliser dans les ascensions.


Pour qui ?
A l’aise à toutes les vitesses (raisonnables), facile d’accès et offrant un confort incroyable, le R5 Ca s’adresse aux cyclistes fortunés qui apprécient le matériel d’exception. C’est également un cadre de choix pour les grimpeurs, avec lui faible poids ne rime pas avec rigidité médiocre.


+ : accessibilité, confort incroyable, efficacité en bosse, look furtif
- : sensations neutres, tarif
Prix : 12’490CHF / 8’499€ (cadre/fourche/pédalier)
Poids : 5kg900 (avec pédales Speedplay Zero Titan, taille 54cm)

Curriculum Vitae
Cadre carbone Cervélo R5 Ca
Fourche carbone Cervélo R5 Ca
Potence Tune, alu7075 T6, 120mm
Cintre Ritchey WCS alu, 44cm
Freins Sram Red
Dérailleur ar. Sram Red
Dérailleur av. Sram Red
Manettes Sram Red
Pédalier Rotor 3D, 53X39 dents
K7 Sram Red, 11-25 dents
Roues Reynolds RZR, hauteur 46mm
Boyaux Continental GP 4000
Tige de selle Tune, alu 7075
Selle Fizik Antares Carbon
Tailles 49, 51, 54, 56, 58 & 61cm
+ d’informations : www.cervelo.com

Géométrie
Taille : 54cm
Angle direction : 73.1°
Angle de selle : 72°
Bases : 408mm
Tube de selle : -
Top tube : 570mm
Douille : 148mm
Empattement : -


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