BMC remodèle son vélo aéro Teammachine RoadPublié le 04/07/2018 13:11Après avoir retouché l’an dernier son modèle polyvalent, le SLR, puis après l’avoir décliné en aluminium et sorti un gravel, BMC poursuit la refonte de sa gamme en remodélisant son vélo aérodynamique.
Une intégration maximale Afin d’offrir la meilleure aéro possible, BMC a travaillé sur une intégration maximale. Si ce vélo reprend un poste de pilotage inspiré du dernier SLR, il va également beaucoup plus loin. La fourche dispose d’un déflecteur pour l’étrier du frein à disque, la forme des tubes est particulièrement étudiée au niveau des porte-bidons. Cette zone dispose également d’une boîte de rangement parfaitement étudiée. Celle-ci permet d’emporter une chambre à air, un mini-outil, deux démonte-pneus, et une cartouche de CO2. Pour les compétitions, il est évidemment possible d’ôter cette boîte afin de respecter le règlement UCI. Uniquement disponible en freinage à disque, pour des disques de 160mm de diamètre, le cadre affiche un poids de 980 grammes, la fourche est annoncée à 410 grammes. Ce Teammachine Road existe en six tailles : 47, 51, 54, 56, 58 et 61cm. S’il est conçu pour rouler en pneus de 25mm, le dégagement offert rend possible l’utilisation de pneumatiques en 28mm de large. Plus qu’un interminable blabla, ces quelques images démontrent la qualité du travail effectué sur ce nouveau cadre.
Du rendement… et du confort ! Il est possible de dire que le cadre se compose de deux parties distinctes : le boîtier de pédalier et les bases assurent une grande rigidité (latérale et axiale), les haubans abaissés et la fourche apportent le confort nécessaire à ce type de vélo orienté compétition.
Au niveau des réglages
La géométrie
La gamme Teammachine Road Les prix sont les suivants :
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